Całkowicie nowy powojenny 1947-1949 Studebaker Dowódca Coupe & Cabrio stanowią Studebaker w swoich mostglamorous (i drogie) przebraniach. Te samochody zostały ogłoszone na długo przed 1947 modelu yearin początku '46, co Studebaker " Po pierwsze zdecydowanie z powojennej samochodu! &Quot; Największa
1947-1949 Studebaker Dowódca był sensacją stylizacji, że do pewnego stopnia przewidzieć trendy wzornicze nie onlyat Studebaker, ale również dla przemysłu motoryzacyjnego jako całości, zwłaszcza theflow-poprzez przednich błotnikach i niskim kapturem /Wysokość pokładu. Największa
1947 Studebaker Dowódca był workmainly z Loewy Associates, z wejściem od Virgil Exner. W coupewas Starlight dostępne w DeLuxe i Regal DeLuxe wykończenia, ale kabriolet był offeredonly w formie Regal DeLuxe. Choć nie jest tak ważne, jak Starlight The softtop wyróżniała się gładkimi liniami i żwawym odgórnego charakteru Największa
plusy 1947-1949 Studebaker komandora Coupe &.; Cabrio:
Minusy z 1947-1949 Studebaker komandora Coupe & Cabrio:
Produkcja 1947 Studebaker komandora Coupe & Cabrio:
Produkcja 1948 Studebaker komandora Coupe & Cabrio: Największa
Produkcja 1949 Studebaker komandora Coupe & Cabrio: Największa
Specyfikacje 1947-1949 Studebaker komandora Coupe & Cabrio: Rozstaw osi, cale Największa: 119,0 Długość, cale Największa: 204,3 (1947/48); 205,4 (1949), Waga, funtach Największa: 3,200-3,420 Cena, nowy Największa: 1,755- $ dwa tysięcy czterysta sześćdziesiąt osiem $ Największa Silniki do 1947-1949 Studebaker komandora Coupe & Cabrio: TypeSize Moc Lata SVI-6226,2 cid 94 1947/48 SVI-6245,6 cid1001949 Największa Chcesz więcej informacji na temat klasycznych samochodów? Zobacz:
[1] 