Na zewnątrz, tym bardziej zaokrąglone linie sedan klienta Cruiser spojrzał-to-the-minute, i reflektory zostały pełniej zintegrowane z błotnikami. Kaptur był niższy, a więc było krata, który wyglądał atrakcyjne mimo jego fussiness. Zamontowane poziomo tylne światła jechał niski, zbyt, i wyglądał szczególnie atrakcyjne w ich obudowach chrome. Największa
Jeśli $ 1.131 Oldsmobile 90 czterodrzwiowa miał słabą flankę, to musiał być stary 257,1-cid, L-head prosto osiem. Dobre dla 110 koni mechanicznych, to w obliczu gustuje $ 1.210, 141-konny Buick Century i $ 1.118.128-KM Hudson Country Club Eight. Pomimo ogólnej ołowiu sprzedaży Buick nad Oldsmobile, 90 Series Sedan zdobył 33,075 nabywców, co czyni go drugim najbardziej popularnym Oldsmobile roku. Największa
1940 rok modelowy był również znaczący w Oldsmobile w tym, że widział wymianę substancji strzec. W okresie od listopada 1933 do sierpnia 1940 roku, Oldsmobile zbudował jeden milionów samochodów, pod strażą dyrektor generalny CL McCuen, i na tyle trafnie milionowy samochód sedan serii 90 Niestandardowe Cruiser. Największa
W 1940 SE Skinner przejął stery, a pod koniec 1948 roku miałby wzmocnić reputację Oldsmobile jako eksperymentalny i innowacyjny podział General Motors przez przewodniczył wprowadzenia nowoczesnego napowietrznej zaworu V-8. Największa
Rtęć niebieski na Vagabond Niebieski Niestandardowe Cruiser zobaczyć tutaj rozpoczął życie w Wisconsin jako samochód niedziela go-to-kościoła, przeniósł się do Nowego Meksyku, a później w Los Angeles i jest obecnie własnością Bob Briggs, Fairfield, California. Największa
Ma niebieskie -gray sukna, a także opcje takie jak Hydra-Matic, radio, spódnice błotnik, a nawet lekki bagażnik. Wymagało to " przywrócenie światła, " Bob mówi, i widziałem tylko około 60.000 mil, gdy fotografowane. Ten samochód jest dowodem, że Oldsmobile było na rzeczy w 1940 roku
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
