Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> wyścigi samochodowe >> Motorsports >>

Jak CO2

zybko, jak mógł w próżni. Nie można całkowicie kiedykolwiek zmniejszenia oporu, ale można zmniejszyć go poprzez budowanie bardziej aerodynamiczny samochodu, ale te są trudniejsze do stworzenia

. [Źródło: Virginia Tech Politechniki Edukacja]

Z tych trzech czynników, przeciągnij to najtrudniejszy jeden do testowania. Trudno powiedzieć gołym okiem, jak bardzo przeciągnij samochód CO2 będą musiały stawić czoła. Z tego powodu, warto zdecydować się na tunelu aerodynamicznym. Wierzcie lub nie, są małe tunele aerodynamiczne dostępne mające na celu przetestowanie modeli, jak Pitsco w AirTech Wiatrowej X-Stream tunelu. [Źródło: Science of Speed] Największa

Umieszczając swój samochód w tunelu aerodynamicznym i oddanie mgły oparów do strumienia powietrza, w jaki sposób można śledzić przepływ powietrza nad ciałem samochodu. Chcesz płynny przepływ powietrza wolne od wirujące prądy tzw wiry. Jeśli masz zbyt wiele osób, może chcesz użyć papieru ściernego aby wygładzić projekt, lub udać się na nowy całkowicie Największa

Do następnego, zbadamy, co sprawia, że ​​dragsters CO2 przejść:. Moc napędowy dwutlenek węgla. Największa CO2 Dragster Prowadzić Największa

Podczas gdy samochód Pinewood Derby jest po prostu umieścić na dół-pochyłym torze i zwolnieniu dragsters CO2 mają środki napędu, które uruchamiają je do przodu w (miejmy nadzieję) prostej na poziomym torze. &Quot; silnika " które napędza malutki samochód jest w tym przypadku wkład dwutlenek węgla, znany także jako żarówki sody. Największa

Wkład CO2 jest niewielki, metalowy cylinder wypełniony dwutlenku węgla, który został ciśnieniowa, uszczelnione. Na jednym wciśnięciem przycisku - nauczysz się, jak oni uruchomiła w minutę -. Gaz jest uwalniany, napędzających dragster przodu Największa

Na wielu zestawów Dragster, aby otwór na kasecie jest już wiercone, a kiedy rzeźbienia drewna projektant po prostu działa wokół niego. Na innych zestawów, otwór musi być wiercone ręcznie. Największa

Kiedy samochody są gotowe do wyścigu, uszczelnione naboju i są umieszczone na starcie. Często są one podłączone do urządzenia zwanego pod uruchomienie, która przebija wkładów dwóch lub więcej samochodów w tym samym czasie. Urządzenia te mogą być również budowane ręcznie przy użyciu trochę drewna i gwoździ na przebicie kanistry CO2 [źródło: Science of Speed]. Największa

Ponieważ wkłady zawierają taką samą ilość gazu jest zwolniony przy tych samych prędkościach samochód który wygra wyścig

Page [1] [2] [3] [4]