I tak jak sztangista nie podnieść 100 funtów (45,36 kg) w jednej ręce podczas podnoszenia 5 funtów (2,27 kg) w drugiej ręce, musisz upewnić się, że waga w przyczepie jest rozprowadzany właściwie chronić swój pojazd przed uszkodzeniami. Obie strony przyczepy powinny mieć jednakową ilość masy, a większość masy powinno znajdować się w pobliżu przedniej części urządzenia; U-Haul, na przykład, zaleca wprowadzenie 60 procent masy przyczepy w przedniej połowie. [Źródło: Miller, Levin] Największa
Żaden szanujący sztangista pomyśli konkurować z kolanem bum lub wadliwego sprzętu, i należy traktować zarówno swój pojazd ciągnący i przyczepa w ten sam sposób. Za każdym razem kiedy ciągnięcia, nie wszystkie części i fragmenty odpowiednio kontrolowane. Od opon i hamulców do zaczepów do świateł -. Spędzeniu trochę bardziej się przed pozwoli Ci zaoszczędzić od kosztownej awarii i uszkodzonego pojazdu w dłuższej perspektywie Największa
Weightlifters również nie iść do konkurencji bez rozgrzewki pierwszy , i należy zrobić dokładnie to samo, aby zapobiec uszkodzeniu pojazdu. Praktyka jazdy z przyczepą na niektórych opuszczonych dróg przed rozpoczęciem jakichkolwiek rzeczywistą holowanie na autostradzie. Tworzenie kopii zapasowych, toczenia i hamowania powinny być częścią treningowego. Wszystko, że praktyka będzie przydatna dla prawdziwych, bo jeśli zrobiłeś wszystko poprawnie do tego punktu, w tym spełnienia wymogów wagi, załadunek, oraz sprzęt sprawdzenie, a następnie można obsługiwać prawie każde wyzwanie droga rzuci na ciebie . Największa
Dwie więcej porad napędową, gdy idziesz do złota, choć. Po pierwsze, nie łamią wszelkie zasady konkurencji, co oznacza przekroczenie prędkości lub nie łamiąc żadnych innych przepisów ruchu drogowego. Jeśli zebrać za dużo prędkości, a następnie spróbuj zahamować, można umieścić zużycie tych hamulców lub nawet spowodować wypadek. Dodatkowo, dostroić się tych tłumów ryczące i skupić na tym, co dzieje się wewnątrz pierścienia konkurencji. Oznacza to, że należy uważać na ostrych zakrętach, podmuchy wiatru lub nadchodzących wzgórz. Wszystkie z tych czynników może przynieść na przyczepy kołysać, główną przyczyną wypadków holowniczych. Nazwa opisuje to, co dość skutecznie się dzieje - gdy wiatr lub ostre zakręty powodują obciążenie stać się niezrównoważona, przyczepa huśtawki
