Celem smarowania pompy do holowania jest utrzymać automatyczna skrzynia biegów holowanego pojazdu nasmarowane i fajne. Podczas pracy radiator dba o tej pracy, gdy silnik jest uruchomiony. Jednak, gdy niektóre pojazdy są holowane, że silnik jest wyłączony, ale skrzynia biegów nadal próbuje nadążyć - co może spowodować jego przegrzanie. Aby rozwiązać ten problem, stworzono system Remco PR-1 działa poprzez rysunek płyn przekładniowy z patelni, fotografowania go przez chłodnicę chłodnicy, a następnie z powrotem przez układ smarowania. To staje się zasilanie z kabla do akumulatora działa domu motoryzacyjnej -. Poręczne, więc nie przybyć na campingu znaleźć baterii holowanego pojazdu całkowicie opróżnione Największa
Nowością tej pompy smarnego jest to, że to pochodzi z monitorem elektronicznego, który jest zamontowany w pobliżu kierowcy. Stąd, kierowca może mieć oko na aktywność pompy smarowania i upewnić się, wszystko jest poprawnie działają. Największa
Załóżmy, dowiedzieć się trochę o tym, jak bezpiecznie zainstalować i używać pompy smarowania na następnej stronie.
Korzystanie z Lube Pompy do holowania
Instalacja i używanie lube Pompy do holowania obejmuje kilka skomplikowanych czynności. Weź Remco PR-1 wspomniałem wcześniej: Aby korzystać z tego składnika holowniczego, należy odłączyć, podłączyć i zainstalować różne węże, zamontować zawór i pompa, odcedzić, a następnie dolać olej przekładniowy, usuń patelnię oleju przekładniowego, wywiercić dziurę w jednym z nowych węży i wreszcie zainstalować go ponownie z uszczelniaczem. Największa
Wszystko musi być umieszczone ostrożnie, aby uniknąć ostrych krawędzi, gorących elementów pod maską i możliwości uszkodzenia od zagrożeń na drogach. Nie można zginać węży zbyt gwałtownie lub płyn chłodzący nie może przepływać prawidłowo. A to jeszcze nie koniec na tym - kiedy już wszystko kwadratu odległości w pojeździe chcesz holować, nadal musi radzić sobie z instalacją elektryczną. Do tego będziesz ślęcząc nad schematów elektrycznych w celu określenia właściwego planu okablowanie i obwody pompy smarowego, czujnik monitora i tylne światła, a następnie układaniu przewodów aż do domu siln
