Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> Systemy części samochodowe >> hamulce >>

Jak testować zacisk hamulcowy Przewodnik Pins

steś zmieniając samemu klocki. Podnieść samochód, zdjąć opony, wziąć zacisk się i spojrzeć na obudowie zacisku. Patrz te kołki w górnej części obudowy? To są kołki prowadzące. Większość samochodów posiada dwa kołki prowadzące z gumowej obudowy otaczającej każdy [źródło: Garaż Dana].

Problemy patrzeć na to, że są szpilki zacisk skorodowane, lub te, które nie są odpowiednio smarowane. Ponadto, sworznie może być zatrzymany w wirniku lub nie pójdą na całej drodze po klocki zostały zastąpione. Największa

Kołki powinny być łatwe do wykupienia za pomocą śrubokręta i kilku dotknięć świetlnych od młot. Pinowy zacisk narzędzia do usuwania części samochodowych dostępnych w sklepach są również dostępne. Jeśli kołki prowadzące są naprawdę tkwi w nie, lub jeśli są zardzewiałe, w miejscu, możesz mieć problem na rękach. W tym przypadku musisz znaleźć doświadczonego mechanika, aby omówić swoje opcje. Największa

Następnie, omówmy właściwy sposób ponownie włożyć kołki prowadzące. Największa Brake Caliper Smarowanie Przewodnik Pins

Zanim ponownie włożyć kołki prowadzące zacisk do obudowy zacisku, muszą być odpowiednio smarowane. Ale pamiętaj, że to zawsze najlepiej sprawdzić instrukcja obsługi swojego pojazdu przed wykonaniem tego rodzaju pracy. Największa

Będziesz potrzebować smar wysokotemperaturowy. Jest to syntetyczny olej przeznaczony do maszyn, który wytrzymuje temperatury kilkuset stopni Celsjusza. Hamulce generują ogromne ilości ciepła, ponieważ są one w zasadzie kawałek metalu używane do spowolnienia inny kawałek metalu w ruchu przy prędkościach autostradowych. Ostatnią rzeczą, którą chcę, to do smarowania na Twoje szpilki zacisku hamulcowego, aby być w stanie wziąć ciepła. Największa

Po pierwsze, dokładnie oczyścić kołki prowadzące zacisk hamulcowy, usuwając nadmiar tłuszczu lub resztek brudu od kiedy były wewnątrz zacisku. Coat je w warstwie smaru wysokotemperaturowego. Stamtąd można ponownie włożyć kołki do obudowy zacisku. Powinni przesunąć w prawo, jeśli użyto tyle smaru. Po to są z powrotem na miejsce, można wykonać resztę pracy hamulca - jak wymiana klocków i ponowne instalowanie zacisk Największa

Niektóre warsztatów samochodowych pominie etap smarowania kołki prowadzące.. Ale podczas gdy niektórzy twierdzą, że to nie jest istotne, że to dobry krok w utrzymaniu hamulce operacyjne i upewniając się, mogą stanąć do zużycia oni zmierzyć na drodze. Największa

Więcej informacji na temat hamulców i innych tematy pokrewne, wyk

Page [1] [2] [3]