Dla wielu właścicieli samochodów ciężarowych, Samochodami nie tylko sposobem, aby dostać się z punktu A do punktu B. Jest to sposób zarabiania na życie - lub co najmniej jeden składnik z nim. Dla tych kierowców, ekstremalne warunki pogodowe mogą mieć szczególnie daleko idące konsekwencje. Największa
Pogoda stwarza szereg problemów dla samochodów i jazdy. Większość z nich są oczywiste, jak ulewnych ulewa ograniczające widoczność, lub oblodzona górka tworzenia problemów trakcyjnych do ładunkiem ciężarówki zaciągania. Ale to nie &Quot jest; tylko " o kołach poślizgiem na oblodzonej drodze. Weather sięga aż pod wyciągiem. W rzeczywistości, zespoły NASCAR (nie ma się o wiele bardziej poważne niż NASCAR, jeśli chodzi o " pod maską ") badań i dostroić swoje samochody w różnych klimatach, aby uniknąć niespodzianek związanych z pogodą w dniu wyścigu [źródło: Union-Tribune]. Jest nawet sposób mechaniczny nawiew powietrza w pewnej temperatury, ciśnienia i wilgotności powietrza bezpośrednio do wlotu powietrza silnika tak, mechanika NASCAR można zobaczyć dokładnie, jak samochód będzie reagować w określonych warunkach atmosferycznych. Największa
To jest do wyścigów. Używane zazwyczaj nie trzeba przejść od zera do 60 mil na godzinę w ciągu trzech sekund. Ale tak samo jest ogólna idea. Pogoda wpływa na wydajność. Z ciężarówek i każdego rodzaju samochodu, o to chodzi, under-the-kaptur efekty klimatyczne często sprowadzają się do dwóch głównych kwestiach:. Start-up i sile Największa
W tym artykule znajdziesz się, jak ekstremalne warunki klimatyczne wpływają na sposób samochody i ciężarówki działać. Przyjrzymy specjalnie na baterii i wydajności silnika w bardzo gorących i bardzo zimnych warunkach pogodowych, a my sprawdzić, co kierowcy mogą zrobić, aby przygotować swoje pojazdy do ekstremalnych temperatur. Nikt nie chce być wyrzucona w szczerym polu, kiedy to 10 poniżej (-10 lub -23 stopni F stopni C) Największa
Podobnie, gdy jest to 110 stopni F (43 stopni C):. Większość ludzi kojarzy zimno problemy z baterii, ale naprawdę ekstremalne ciepło jest nawet bardziej szkodliwe dla źródła zasila
[1] 