skrajnych warunkach klimatycznych i Żywotność baterii Największa
Jeśli akumulator jest z soku, samochód nie będzie nigdzie. To, co jump-uruchamia silnik, dzięki czemu można się poruszać. Ale to nie wszystko, co robi. Prowadzi też radio, elektryczne szyby, stereo, oświetlenie kabiny i odbiornik GPS. Największa
wszystkie nowe technologie wyparcia dashboard te dni, potężna bateria jest ważniejsze niż kiedykolwiek. Ale w ekstremalnym upale i skrajne zimno, bateria jest napięte. Największa
Większość ludzi zna zagadnienia zimnych baterii wywołane. Więcej niż jeden pracownik miał zadzwonić w dniu zimowego, ponieważ samochód nie uruchomi się. Co się zwykle dzieje się to, że zimno jest spowolnienie reakcji chemicznych, które tworzą energię akumulatora (patrz Jak Baterie Pracuj aby dowiedzieć się więcej) - prędkości ciepła reakcje chemiczne, a zimno spowalnia je. Więc jest mniejsza moc dostępna dostać pracy silnika samochodu ciężarowego. Kiedy jest 0 stopni F (-18 ° C), w pełni naładowany akumulator ma mniej niż połowę potencjalnych jego moc wyjściową [Źródło: NASCAR]. Największa
Problem jest potęgowany przez fakt, że zimno powoduje, że olej silnikowy gęstnieć, więc wymaga więcej energii, aby dostać się w ruchu, niż gdy silnik jest rozgrzany olej i cienka. Rezultatem jest większe zapotrzebowanie na moc w połączeniu z mniejszą mocą dostępną -. I ciężarówki, które nie rozpoczną Największa
To jest scenariusz pogoda większość z nas sądzi, w odniesieniu do problemów z baterią. Ale w rzeczywistości, ciepło jest nawet gorzej dla akumulatora samochodu ciężarowego. Ekstremalne ciepło powoduje odparowanie wody z elektrolitu akumulatora. Ze zmniejszoną zawartością wody, zaciski skończyć korozji. Zmniejsza to ilość energii elektrycznej, które mogą wyjść z terminali. Niektórzy eksperci uważają, że gdy baterie nie jest zimno, to przynajmniej częściowo, ponieważ ulega degradacji podczas cieplejszych miesięcy i wszedł zimę w osłabionym stanie [źródło: PRN]. Największa
Aby uniknąć wyrzucona z samochodu lub ciężarówki że nie ruszy, można:
