Jednym z najważniejszych czynników powodzenia w off- roading jest trakcja lub uchwyt opony mają na co powierzchnia jedziesz dalej. Trakcja jest w dużej mierze zależy od rodzaju opon, której używasz, ich wielkości, a ich ciśnienie powietrza, a także tego, czy używasz napęd na cztery koła (4WD). Na przykład, niektóre mają większe bieżniki opon oznaczało dać lepszą przyczepność podczas jazdy w błocie. I za pomocą 4WD daje wszystkie cztery opony lepszą przyczepność i kontrolę na miejscu. Obniżenie ciśnienia powietrza z opony zwiększa przyczepność, ponieważ umożliwia bardziej swojej powierzchni opony, aby chwycić cokolwiek jedziesz nad. Największa
Momentum czynniki również pod jazdę terenową. Momentum - masa pojazdu pomnożonej przez jego prędkości (prędkość) - dostaje się na szczycie wzgórza. Mimo że masa pojazdu jest stała (w większości), można kontrolować prędkość. Tarcie z ziemi i siły grawitacji działającej na samochodzie zabić tempa. I nie chcesz, aby tak się stało, chyba, że lubisz być zatrzymany na wzgórzu Największa
Przed wyjazdem jazdę terenową, będziemy chcieli, aby zapoznać się z trzech różnych punktów widzenia na samochodzie. Kąt natarcia, kąt zejścia i kąta break-over. Znając kąty twojego pojazdu pomoże zachować Ci zdrapywanie go na skały i inne przeszkody lub utknięcie. Największa
Jeśli masz zamiar jazdę terenową, trzeba najpierw zrozumieć pewne podstawowe zasady, o tym, jak samochód współdziała z świat zewnętrzny. Trakcji, pędu i kąty w samochodzie każdego odgrywać rolę w pozyskiwaniu przez lub za pośrednictwem takich przeszkód przed sobą. Największa
Wyobraź sobie prowadzenie samochodu w stronę rampy. Jeśli rampa jest zbyt stromy, twój przedni zderzak trafi na rampę, jak ściana, przed opony są w stanie go osiągnąć. Maksymalny kąt (od podstaw), że wzgórze lub przeszkodą może mieć i to z przodu samochodu może jeszcze jasne, nazywa się kąt natarcia . Największa Ta sama zasada odnosi się do tylnego zderzaka i koła na samochodzie; jest to kąt zejścia. Największa Podobnie, gdy schodzili się, powiedzmy, rock, trzeba wiedzieć, jak duży luz masz w samochodzie brzuch tak, że nie będzie skrobać skałę. Kąt między oponami i na środku dolnej w samochodzie jest nazwany kąt włamanie nad. Jeśli nie wiesz, kąt włamanie nad Twojego samochodu, możesz skończyć balansowanie na skale jak balansuje-kiwać z wszystkich kół z ziemi. Największa Wszystkie te czynniki
