Słyszeliście zew wolności. Chcesz wyjść i pokazać Matkę Naturę, co twój Terenowy ma. Niezależnie od tego czy mudding w Gruzji, rock crawling w New Hampshire lub wydmy walnąć w Kalifornii, są pewne względy masz zamiar mieć umowę z zanim trafisz na szlak (lub poza szlakiem, naprawdę). Największa
Jedna z tych rozważań, które staną się szybko widoczne dla początkujących samochodów terenowych jest konieczność dobrych hamulców. Pierwsze nowe buty lub ochraniacze zainstalowane na ogół nie wystarcza. Wymagający teren i warunki off-road zaproszenia do nieco więcej uwagi. Po pierwsze, musisz zdecydować, czy wyposażyć swój pojazd z nowymi wirnikami. Niektóre firmy sprzedają tarcze hamulcowe aftermarket przeznaczone dla jazdę terenową, ale ostatecznie każdy wirnik, który pasuje do Twoich potrzeb będzie to dobry zakup. W zależności od typu hamulców fabrycznych przyszedł z pojazdu, może być już wszystko gotowe. Największa
Istnieją pewne konkretne korzyści dla wirników do zrywając aftermarket przeznaczonych dla jazdę terenową. Producenci zwykle wyposażają pojazdy projektują, które należy podjąć na uboczu z większych tarcz hamulcowych. W przypadku napędu na cztery koła, większe jest zazwyczaj lepiej. Wirniki Aftermarket, które są większe niż w fabryce wirniki zapewniają większą powierzchnię chwytania. To może być ważnym czynnikiem, zwłaszcza jeśli zainstalowałeś większe koła i opony do zwiedzania Największa
Mając cztery dobre wirników może również zapewnić większą kontrolę, zwłaszcza, gdy próg hamowania. - Wprowadzenie systemu hamowania tylko do Temperatura przed zablokowaniem i regulowania ciśnienia delikatnie, aby zapewnić największą ilość wyciągu dół. Z błota, żwiru, brudu i kije, które składają się z autostrady off-road, przyczepność jest kluczowa. Off roaders którzy już przystosowanych swoje pojazdy z przodu i tylne tarcze zgłaszają bardziej precyzyjne reagowanie wśród swoich układów hamulcowych, gdy próg hamowania. [Źródło: Off-Road.com] Największa
Wszystko to dodatkową siłę hamowania jest tworzony pr
[1] 