Jak Urządzenie Hughes telematyczne Works

ematyki OnStar, a System Ford nazywa SYNC. Obecnie Hughes telematyczne nie ogłosił jeszcze markę swojego nadchodzącego systemu - od Mercedes-Benz zwykle nie pozwalają systemów innych firm w swoich samochodach marki, niezależnie Nazwa Hughes zdecyduje mogą pojawić się tylko w pojazdach Chryslera. Największa

System Hughes telematyczne nie reprezentuje rewolucyjne zmiany z poprzednich systemów telematycznych. Nie będzie dodatkowych usług i opcji w porównaniu do obecnych usług, takich jak OnStar, ale Hughes nie będzie natychmiast zmienia charakteru branży telematyki. Przeciwnie, są one na celu stworzenie platformy usług informacyjnych i bezpieczeństwa pojazdów, które mogą być budowane na na długie lata, oferując elastyczność w tworzeniu nowych technologii i usług, jak klienci oczekują ich. Największa

Kluczem do plan ten jest w łączeniu wszystkich różnych systemów elektronicznych już na pokładzie najbardziej nowoczesnych pojazdów. Samochód kupiłem w ciągu ostatnich 15 lat, najprawdopodobniej ma sterownik silnika, sterownik ciała, i kilka innych jednostek sterowania elektronicznego (ECU). Niektóre z tych systemów komunikowania się ze sobą w pewnym stopniu (wyjaśnimy, jak krótko), ale generalnie nie jest jeden procesor nie może zrozumieć dane z wszystkich różnych ECU, a na pewno żaden z nich nie są zintegrowane z radia MP3 lub LCD ekran przeglądania. System Hughes telematyczne będzie dostęp i interpretacji wszystkich informacji i udostępnić go do użytkownika. Największa

Na następnej stronie, będziemy spojrzeć na niektóre z cech i funkcji systemu Hughes telematyczne wraz z krótkim opisem tego, jak one działają. Największa Hughes telematyki System

System Hughes telematyczne jest rzeczywiście skomplikowana sieć systemów i funkcji, które mogą przekroczyć-komunikacji. Oto niektóre z cech jest reklamowany przez Hughes:

Pomoc drogowa, awaryjne powołanie, automatyczne powiadomienie o wypadku i kradzieży usług lokalizator pojazdów - Te funkcje bezpieczeństwa i ochrony są podobne do tych oferowanych przez inne systemy telematyczne , powołując się na dane z satelitów GPS i połączenie telefonu komórkowego. Oprócz lokalizacji skradzionego pojazdu, system może wyłączyć skradziony samochód przez odcięcie dopływu paliwa. Funkcja ta może zmniejszyć ryzyko niebezpiecznych szybkich pościgów i zwiększyć szanse na odzyskanie skradzionego pojazdu. Połączenia alarmowe są obsługiwane przez Intrado, Inc., firmy, która jest mocno zaangażowany w rozwój system

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]