Światło podczerwone rzeczywiście dzieli się na trzy grupy:. Bliskiej podczerwieni (IR lub bliskiej NIR), średnio- podczerwieni (mid-IR lub MIR) i dalekiej podczerwieni (IR lub daleko FIR), znany również jako termicznej podczerwieni. Różnica pomiędzy tymi trzema typami promieniowania podczerwonego sprowadza się do długości fali. Near-IR lub NIR, ma najkrótszą długość fali - mniejszych niż 1,5 mikronów - i jest najbliżej tego, co my, jako ludzie, jak można zobaczyć światło widzialne. Far-IR lub FIR, jest zupełnie inna. Termiczne długości fal podczerwieni może być do 30 mikronów, a FIR jest emitowane z obiektu, a nie odbicie. Innymi słowy, FIR wydziela podpisów termiczne podczas gdy pozostałe dwa rodzaje promieniowania podczerwonego nie. Największa
Dwie główne metody noktowizor są termowizyjny oraz detekcji fotonów lub obraz wzmocnienia. Oba są regularnie używane i obie mają swoje wady i zalety. Termowizyjna nie jest tak oczywiste, ale jest szczególnie skuteczna do zbierania podpisów ciepła. Na przykład, żołnierz patrząc poprzez zestaw termowizyjne noktowizory będzie w stanie dostrzec wroga, który kryje się za krzakiem lub innego obiektu, który wydziela chłodniejsze sygnał. Niestety, jasny obraz może być również przyjazny oddział. Termowizyjna po prostu nie jest wystarczająco jasne, aby pokazać tego rodzaju szczegółów. Największa
Ulepszanie obrazu z drugiej strony jest bardzo jasne. Być może widzieliście przykład wzmacniania obrazu noktowizor na transmisji wiadomości lub pokazu wojskowego. Często obraz jest zielony, ale poza tym, wizualny jest jasne jak słońce. Wzmacniający wizerunek bierze protonów od światła otoczenia i zamienia je na elektrony. Elektrony te są następnie chemicznie i elektrycznie przekształcone w obrazy, które wydają się być podobne do oglądania starych czarno-biały film. Największa
Następnie, rzućmy okiem na jak producenci samochodów korzystają z systemów noktowizyjnych.
Samochód Night Vision Historia Największa
W 2000 roku, General Motors zaoferował termiczną systemu noktowizyjnych w swojej linii Cadillac pojazdów. System był innowacyjny, ale też kosztowne i nie przyniosły bardzo wyraźne zdjęcia. Toyota dała Night Vision strzału, a nawet obecnie samochodów nadal oferuje system w desce rozdzielczej w niektórych modelach Lexus. System Lexus ma swoich fanów, ale
