Helios jest obecnie w fazie prototypu, a tam jest jeszcze wiele testów do zrobienia, aby osiągnąć poziom wytrzymałości potrzebnych do telekomunikacji AeroVironment w system. AeroVironment planuje uruchomić swój system w ciągu trzech lat od otrzymania środków na realizację projektu. Kiedy to się stanie, jeden Helios samolot leciał na 60.000 stóp będzie obejmował obszar usług około 40 mil średnicy. Do napędu, skorzysta 14 bezszczotkowego, 2-KM, silniki elektryczne prądu stałego. Największa
Prototyp Helios jest zbudowane z materiałów, takich jak włókno węglowe, grafit epoksydowych, kevlaru i styropianu, pokryte cienką, przejrzyste skóry. Głównym słup wspierający skrzydło jest wykonane z włókien węglowych i jest grubsza w górnej niż w dolnej części, w celu absorbowania stałej zginanie podczas lotu. Żebra skrzydła wykonane są z włókna węglowego i epoksydowej. Styropian obejmuje przednią krawędź skrzydła, a jasne, folia z tworzywa sztucznego jest owinięty wokół całego ciała skrzydła. Największa
all-skrzydło samolotu jest podzielony na sześć części, każda 41 stóp (12,5 m) długości. Komora niosąc podwozie jest podłączony pod częścią skrzydła każdej sekcji. Te strąki domu również baterie, komputery Lot-kontrolne i oprzyrządowanie danych. Koncentratory sieciowe dla systemu telekomunikacyjnego AeroVironment jest prawdopodobnie znajdować się również tutaj. Największa
Wydaje się, że w powietrzu Internetu może startować w bardzo bliskiej przyszłości. Czy i kiedy te samoloty i sterowce zaczynają krążyć uzupełnić nasze aktualne tryby połączenia, pobieranie ogromne pliki Zaszliśmy łakną rozrywki lub zależą w celach biznesowych będzie bardzo proste - nawet jeśli mieszkasz gdzieś, że " ostatniej mili ". Największa
