Jak dotąd ustalona, co jest optymalne sterowanie i znaczenie teorii pseudospectral. Następnie niech powiększyć, a raczej się do przestrzeni kosmicznej, gdzie DIDO miał najbardziej widocznie aplikacji. Największa Dido w kosmosie Największa
Według Elissar Global, najbardziej szerokiego stosowania oprogramowania został w przestrzeni , Jest to prawdopodobnie najbardziej intuicyjna aplikacja do DIDO jest, że pojazdy i inne maszyny w przestrzeni dużej mierze polegać na kontroli automatyki lub zdalnych, a nie bezpośrednich działań ludzkich. Tam, komputer, który można wyczuć, co dzieje się wokół niego i szybko ustalić najlepszą odpowiedź jest cennym atutem. Największa
Dwie szczególne zastosowania DIDO dać reputację oprogramowaniu, rozwiązywania problemów z kontrolą dość optymalny impuls. Pierwszym z nich było w 2006 roku, kiedy DIDO zająć cel manewrowania Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) w ramach jej o 180 stopni, bez trwonienia orbity żadnego paliwa. Zazwyczaj ISS i innych pojazdów w orbicie musi wykorzystywać silniki do manewru, które wymagają drogiego paliwa. DIDO twórcą Ross i inni naukowcy mieli pojęcia, że manewr zera paliwie (ZPM) było możliwe. Największa
DIDO był używany dwa razy dla tych manewrów zerowej na paliwo, każdy z sukcesem. 5 listopada 2006 roku, zespół manewrował ISS 90 stopni. Cztery miesiące później, 3 marca, udało im zwrot o 180 stopni. Eksperymenty te były dowodem na dużą skalę koncepcji DIDO, wprowadza go do sławy jako wiodącej technologii sterowania optymalnego. Największa
W 2010 roku, kolejne zastosowanie DIDO było manewrować Transition Region NASA i wieńcowo Explorer (TRACE) satelitarnej , TRACE był na misji, aby studiować na słońcu, ale to ledwo przeniósł się w czasie jego przedsiębiorstwie 12 lat. Jak wykazały badania TRACE, protokół NASA podążania po linii prostej między dwoma punktami może zidentyfikowali najkrótszą drogę do podróży, ale to było daleko od najszybszej trasy. Tak więc, gdy są potrzebne, aby zabił satelity (ruch pod kątem) do nowego punktu, to brał znacznie dłużej niż to konieczne, ponieważ starał się trzymać się tej prostej drodze. Największa
TRACE manewrowania Badania przyszedł tylko jak satelity miał zostać wycofany przez NASA i Centrum Inżynierii Bezpieczeństwa (NESC). Inżynierowie z NESC niech Mark Karpenko przejąć inicjatywę w ramach eksperymentu do zastos
