Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> przestrzeń >> systemy transportu kosmicznego >>

Co trzeba zrobić, aby włączyć się w statek kosmiczny muzealny?

samochodowy działa z logistyką coraz każdej części statku do miejsca przeznaczenia. Największa

Ale czytaj dalej, a zobaczysz więcej o tym, jak statki kosmiczne nawigacja drogę do muzeów. Zdarza się, że proces obejmuje ostrych zakrętów, szalone politykę i mnóstwo gotówki. Największa Następnym razem należy się
Transporter

Demontaż przychodzi na wysoką cenę. Tylko wykwalifikowani technicy wiedzą, jak rozbić, a następnie odbudować takich specjalistycznych maszyn, więc muzeum musi płacić za ich pracę. I ten proces jest tak drogie i czasochłonne, że nie zawsze jest realną opcją. Największa

To był na pewno prawda, gdy przyszło do trzech emerytowanych promów kosmicznych. NASA wymagane każdy transport pozostać całkowicie nienaruszone podczas transportu, w ramach cięcia kosztów, ale także do utrzymania wyglądu i batalistyczne blizny widoczne w ostatniej lotu na każdym statku. Największa

Przenoszenie Endeavour transport do California Science Center ( CSC) był klasyczny przypadek z wyzwań związanych z tym projektem. Ponieważ transfer nie może latać bez pomocy, były przywiązany do grzbietów 747 i poleciał do swoich miast docelowych. Dla CSC, że był w Los Angeles. Największa

Następnie pięć opowieści wysoki, 78-metrowej szerokości przejechał po rzemiosło było 12 mil ulicach miasta do CSC. Aby było to możliwe, miasto miało podnieść linie energetyczne i obniżyć setki (w końcu zastąpiony) drzewami. I jako gest dobrej woli wobec mieszkańców zły temat drzew, CSC zainwestował $ 2 mln W na obszarach dotkniętych przez usunięcie drzewa. Największa

Ostateczna cena tag wszystkich prac związanych z transportem? Prawie $ 29 mln euro. Największa

Ta liczba nie jest jeszcze czynnik w obiekcie wyświetlania. Dla wahadłowca Atlantis Complex zwiedzających Kennedy Space Center na Florydzie, wiał chłodny 100 mln $. Największa

A co do utrzymania? Dobrze, że to jeszcze bardziej. Według Briana Jorku, kurator Strategic Air & Space Museum w pobliżu Omaha, Nebraska, muzea mają trzy podstawowe opcje, jeśli chodzi o obsługę nieistniejącego statku kosmicznego. Zachowania, przywrócenia lub po prostu pozostawiając je tak jak są Największa

Ochrona może oznaczać usunięcie wszelkich spraw (takich jak pleśń lub rdzy) które mogą prowadzić do degradacji materiału. Może to również oznaczać, tworząc powłokę, aby chronić się rzemiosła od warunków środowiskowych i od ruchliwych ręce zwiedzających muzeum. W skrajnych przypadkach może to oznaczać, ukrywanie rzemiosła w

Page [1] [2] [3] [4]