Zdjęcie dzięki uprzejmości Zero Gravity CorporationPassengers może jeść słodycze w nieważkości oraznie przytyć ... przynajmniej do momentu lądowania. Największa The 727 ma wiele zalet, że zwrócił się do Diamandis i Lichtenberg. Większość dużych lotnisk w Stanach Zjednoczonych może pomieścić do samolotu. Ponadto, ponieważ 727 jest nadal większa część flot wielu linii lotniczych, części i serwisu są łatwo dostępne. I choć ZERO-G wykonane kilka drobnych modyfikacji statków powietrznych, 727 spotkał przepisów FAA, w tym norm dotyczących zmniejszenia hałasu.
Największa
Największa
W 2004 roku przyznano FAA Zero-G zezwolenie na prowadzenie loty w 727-200 wykorzystaniem parabolicznych ścieżki. Firma leci na obszarach niezamieszkałych, które są na drodze do większości komercyjnych tras lotniczych. Każdy lot odbywa się w terminie wyznaczonym przez FAA korytarzu około 100 mil długości i 10 mil szerokości Największa
Zdjęcie dzięki uprzejmości Zero Gravity CorporationZERO-G ’ s. Boeing 727-200, G-FORCE-ONE Największa ZERO G zmodyfikował 727-200 w celu lepszego dopasowania potrzeb firmy. Załogi usunąć większość siedzenia i stworzył wyściełane, 90-metrowy korytarz, gdzie lotnicy - długoterminowe spółki na pasażerów - będzie doświadczać nieważkości. Z tyłu samolotu może pomieścić do 35 ulotek i sześciu członków załogi. Engineers opracował nowy układ hydrauliczny, który zapobiega powietrza i płynu hydraulicznego mieszanie w nieważkości - taka mieszanka może spowodować spadek ciśnienia hydraulicznego, co jest bardzo trudne do kontroli samolotu. Nowy układ hydrauliczny jest systemem zamkniętym, to znaczy szereg zaworów zapobiega powietrza i płynu hydraulicznego z mieszaniem.
Największa
Inżynierowie zaprojektowane również specjalny akcelerometr do kokpitu. Akcelerometr mierzy prędkość samolotu i ścieżkę przez parabolicznym łuku. Ponieważ ostrości Zero-G na dostarczanie rozrywki dla klientów, firma uzna
