beczki ograbienia zmienił wojny morskiej, też. Pistolety Ship teraz miał taki zasięg i celność, aby statki mogły ogień na siebie, nie widząc się nawzajem Największa
Te małe rowki ". Rozszerzyła rozmiar i śmiertelność na polu bitwy, " mówi historyk Roland Największa 7:. wewnętrznego spalania silnika
Ponieważ trudno sobie wyobrazić, jak to wszechobecne, za kulisami technologia to różnicy, wyobraź sobie, wojna bez niego. Na lądzie, to nie mamy czołgów i samochodów ciężarowych dostaw. W powietrzu, to nie mamy samoloty, rakiety balistyczne, dysze lub helikopterów. Na morzu, to nie mamy żadnych okrętów podwodnych. Wszystkie te pojazdy wymagają energii wytwarzanej ze spalania paliwa. Największa
Silnik spalinowy zmienił szybkość i zakres wojny, począwszy od I wojny światowej i ustawicznego dziś. Podczas I wojny światowej, karabinów maszynowych na linii frontu było czekać na wozy konne przynieść amunicji z główek szyn, aż ciężarowe zasilające wykonane w link [Źródło: van Creveld]. Podczas II wojny światowej Niemcy znakomicie pojechał zbiorniki do 60 mil (97 kilometrów) dziennie, aby uzyskać obszar od granicy Polski do Moskwy w ciągu sześciu miesięcy [Źródło: van Creveld]. Jednym z pierwszych rakiet balistycznych, niemieckiej V-2, przyspieszyć wojnę, nawet więcej, ponieważ może to zniszczyć cel 200 mil (322 kilometrów) się w pięć minut [Źródło: Parson]. Największa
Bez spalenia wewnętrznego silnika, silniki parowe mogą jeszcze wojna mocy. Ale te silniki są tylko wystarczająco skuteczne, aby przejść statków i lokomotyw. Taktyka War będzie zatrzymany pod koniec 1800 roku, jeśli nadal powoływać się na pary
W rzeczywistości, wszechobecne spalinowe mocach naszą kolejną technologię
6:.. Samoloty
Samoloty przyniósł wojnę w niebo. Największa
Włochy były pierwszym użyciu samolotów do celów wojskowych. Podczas walki Turcji do kontroli Libii w 1911 roku, Włosi wysłał samoloty znaleźć, fotografię i bombardować Turecki celów [źródło: Kinney]. Przez I wojny światowej, Niemcy, Aust
