Ale ich realizacji często sprowadza się do pieniędzy. Największa Budynek Earthquake Projektowanie odpornego Największa
Wiele z istniejących struktur położonych wzdłuż narażonych na trzęsienia ziemi linii podziału, nie są odporne na znaczne drgania podłoża. Podczas gdy kilka zostało shored się ze wzmocnionymi skorup lub wzmacnianych ramkach wewnętrznych, w większości nie zostały wykonane po prostu ze względu na koszty. Największa
Jednak to może się zmienić. W San Francisco, na przykład, prawo 2.013 właścicieli nieruchomości wymaga modernizacja drewnianej soft-piętrowych budynkach o wysokości co najmniej trzy historie, które zostały zbudowane przed 1978 Miasto szacuje, może kosztować od $ 60.000 $ 130.000 do modernizacji budynku. Właściciele budynków skarżą się na ceny, jak to grupy Niektórzy lokatorzy prawa ", które obawiają się, czynsze wzrosną koszty są przekazywane [źródeł: Lin, Miasto i Powiat San Francisco]. Największa
Tradycyjne metody wzmacniania budynku oparła się na wzmacnianie belek i słupów i budowania ścian z usztywnione ramek. Ale nowsze metody koncentrują się na fundamentach. Weź największy na świecie budynek bezpieczny trzęsienie ziemi, na przykład. Na Sabiha Gokcen w Stambule, 2 mln stóp kwadratowych (185806 metrów kwadratowych) funkcji zacisków podobnie jak gigantyczny rolki. Zamiast być przywiązany do ziemi z tradycyjnym fundamencie, terminal znajduje się na szczycie ponad 300 łożysk, znanych jako izolatory, na których będą toczyć w czasie trzęsienia ziemi. Pozwala to ogromny budynek, aby przenieść w całości podczas imprezy drżenie ziemi, a nie falisty w nierównej - i destrukcyjnej - mody. Zasadniczo, działają jak izolatory amortyzatorów, podczas gdy struktura powoli toczy się tu i tam, omijając uszkodzeniom podczas trzęsienia ziemi aż do około 8.0 wielkości [Źródło: Madrigal]. Największa
Izolowanie podstawę budynku, a następnie rozpraszania energii trzęsienie ziemi w czasie poruszania się pod budynkiem, ma kluczowe znaczenie w tworzeniu budynki odporne na trzęsienia ziemi. Oprócz łożysk, takich jak te używane w lotniska Istanbul istnieją inne systemy odcinające. Jedną z nich opiera się na kilku łożysk, które przemieszczają się wzdłuż zakrzywionych klocków gumowych pomiędzy strukturą i jego powstania
