W 1850 roku, tego typu windy były napędzane ciśnieniem wody lub pary wodnej, ale nadal nie były bardzo częste. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, dlaczego - i jak człowiek, który rozwiązał problem może lub nie może być uważany za wynalazcę windy Największa Elisha Otis oraz Otis Tufts
W czasie, windy, które operowanych. System telewizji kablowej za niewiarygodne i niebezpieczny, ponieważ, gdy liny wybuchu, podnośnik spadły na dno. Transport drogowy może być uszkodzony, ale, co ważniejsze, pasażerowie często zabity przez upadku. Osoba, która znalazła rozwiązanie tego problemu zrewolucjonizował koncepcję windy. Ale był to Elisha Otis lub Otis Kępki? Największa
Podczas pracy w fabryce w 1852 roku, Elisha Otis i jego synowie wymyślił projekt windy, że zatrudniony urządzenie zabezpieczające. Drewnianej ramie w górnej platformy że zatrzask się o ścianki szybu, gdy liny złamał zasadniczo działa jak hamulec. Otis nazwał go " Bezpieczeństwo Wyciągi " i znacznie wykazać ten projekt w 1854 roku w New York World Fair. Jechał na wysokiej platformie w powietrze, a następnie miał cięcia liny, ale dzięki hamulca, tylko spadła o kilka cali przed zatrzymaniem. Otis założył firmę winda, Otis Brothers, które zainstalowano pierwszą windę publicznego w pięciopiętrowym domu handlowym w Nowym Jorku w 1874 roku windy elektryczne powstała w 1880 roku. Największa
Oznacza to, że Elisha Otis jest wynalazcą nowoczesne windy osobowe, prawda? To zależy od tego, kogo zapytasz. Dopóki na świecie targach demonstracji, Otis nie miał dużo szczęścia sprzedaży windy, a jego początkowa patentu windy w 1861 był dla windy towarowej - otwarta platforma rodzaju - nie zamknięty dla pasażerów jedno. Z tego powodu, niektórzy uważają innego Otis Otis Tufts jako rzeczywisty wynalazcy nowoczesnej Dźwig. Dwa lata przed Elisha Otis, Kępki opatentował projekt windy, która miała ławki wewnątrz zamkniętego samochodu, z drzwi, które otwierane i zamykane automatycznie. Największa
Jest to kluczowy powód, Elisha Otis dostaje kredytu i nie kępki. Projekt Tufts "zniósł typowej liny i koła pasowego systemu ze względów bezpieczeństwa. Zamiast tego, użył pojęcia nakrętki gwintu w górę iw dół śruby. Winda samochód był nakrętka, nakręcona na gigantycznym śruby ze stali, który rozciąg
