Pipistrel Taurus Electro: Ten konkretny samolot elektryczny wygląda trochę jak ultralekkim szybowcem, bo to w zasadzie co to jest. Połów jest, że dwa akumulatory litowo-polimerowa prowadzić śmigło montowane od góry z 31-funt (14-kilogram), 30-killowatt silnika elektrycznego. Dzięki temu jednostki doświadczalne do startu na własną rękę, a nie zależy od innego samolotu służącego jako holownik Największa
Yuneec E430. Chin Yuneec międzynarodowa ma nadzieję być pierwszym zaoferować komercyjnie dostępnego samolot elektryczny. Jego E430 płaszczyzny siedzenia dwa, podobno pobiera w ciągu trzech godzin i trwa dwa i pół godziny po pełnym naładowaniu - wszystko w cenie $ 89.000 [źródło: Gizmag]. Zależy to od 159 funtów (72 killograms) akumulatorów litowo-polimerowych. Spółka planuje rozpoczęcie sprzedaży w 2010 roku
SkySpark: Ten 100-proc elektryczne samolotu na pierwszych stronach gazet w czerwcu 2009 roku, kiedy to ustanowił rekord świata w prędkości powietrza w samolocie wszystko elektrycznej: 155 mil na godzinę (250 kilometrów na godzinę). Samolot jest zasadniczo zmodyfikowane Pioneer Alpi 300, zasilany przez 75-kilowat silnikiem elektrycznym i bank akumulatorów litowo-polimerowych. Samolot jest produktem niezależnym startowego DigiSky i Politechnice w Turynie. Na ich następnego kroku, deweloperzy planują do zasilania silnika z wodorowych ogniw paliwowych. Największa
Co do przyszłych projektów, niebo jest granica, co projektanci mogą próbować. Na przykład, Tesla Motors CEO Elon Musk śmiało zaproponował rozwój naddźwiękowego samolotu elektronicznej w 2009 roku szczytu. Podczas tego rodzaju technologii jest wciąż dość daleko od, to z pewnością pokazuje, gdzie akumulator może nas zabrać. Największa
Poznaj linki na następnej stronie, aby dowiedzieć się jeszcze więcej na temat lotu człowieka i zielonych technologii. Największa
