Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> nauka o środowisku >> nauka zielony >>

Czy mógłby mi pomóc cen zatory dojeżdżać?

ądze. Jeśli chodzi o opłaty jest ograniczenie ruchu, trzeba przyjąć inne podejście. Największa

cenowa Zatory, czasami nazywane wyceny wartości, pobiera sterowniki w oparciu o zapotrzebowanie na drogach. Chodzi o to, czy kierowcy mają płacić więcej do korzystania z określonego odcinka drogi między, powiedzmy, 7 rano i 8 rano, oni używać go tylko wtedy, gdy naprawdę musisz. A ponieważ większość kierowców na drogach w godzinach szczytu nie są rzeczywiście jazdy do pracy lub z pracy, uzyskanie nawet niewielkiej części " uznaniowy ruchu " z drogi może mieć duże wgniecenie stóp zatorów - i, co za tym idzie, emisji gazów cieplarnianych i czas podróży podmiejskich [Źródło: FHWA]. (Większość opłaty pobierane są w formie elektronicznej, za pomocą czujników ruchu drogowego i transpondery na bazie samochodu, więc kierowcy nie mają nawet spowolnić zapłacić.) Największa

Ogólnie idea cen zatorów jest taka sama w całej rozciągłości, ale istnieje kilka różnych podejść do tego typu opłatami za przejazd:

Bezstopniowa cenie torów: W godzinach szczytu, samochody są naładowane w użyciu szybko poruszających się pasy. San Diego wdrożyła tę strategię w swoim I-15 HOT pasów. Pojazd wysokiego obłożenia można używać HOT pasa za darmo, ale pojazd jednoosobowa musi zapłacić za przejazd go używać Największa

Bezstopniowa cenie za przejazd. Wszystkie samochody muszą płacić za przejazd, ale w godzinach szczytu koszt opłaty idzie w górę. Dwa mosty w Fort Myers na Florydzie, używają tego podejścia, upuszczając cenę za przejazd tuż przed i tuż po godzinach szczytu podróży, w wyniku redukcji 20 procent ruchu w godzinach szczytu [Źródło: FHWA].. Największa

Strefa -na tydzień: Samochody zapłacić, aby wprowadzić poszczególnych obszarów, zazwyczaj centra miast biznesowych skoncentrowany. Singapur używa strefy cen opartych od 1975. Największa

zmiennej powierzchni całej cen: Per-mili opłat na drogach zwiększyć w godzinach szczytu. Portland, Oregon., Który został eksperymentować z opłat per-mile drogi zastosowania zastąpić podatki gazów, przetestowała system zmiennej cen do zmniejszania ograniczeń. Największa

wspólny wątek między wszystkich tych metod, oprócz staramy się zbędnych pojazdów z drogi w godzinach szczytu, jest to, że w jakiś sposób, wszystkie one wydają się całkiem dobrze. Największa Czy Ceny Zatory Pomoc lub Hurt?

Dla rządowej strategii realizowanych, przekrwienie ceny oferuje niezwykle spójne pozytywne wyniki - przynajmniej według je

Page [1] [2] [3] [4]