Nic nie zbliża się do barek śródlądowych dla paliwa wydajność. Barka śródlądowa może nieść mnóstwo cargo 514 mil (827 kilometrów) na jednym galon paliwa. Najbliższym konkurentem jest szyna, która może przejść 202 mil (325 kilometrów) na jednym galon, mniej niż połowa tak skuteczny jak barki śródlądowej. Samochody ciężarowe mogą zarządzać tylko 59 mil (95 kilometrów) na tonę ładunku, zgodnie z Departamentu Transportu USA Największa The Green Test:. Inland barki vs. konwencjonalnych Trucks
Według Krajowej Rady dróg wodnych, transportu kolejowego emituje 39 procent więcej dwutlenku węgla na tonę mili (emisje generowane przy dostawie tonę ładunku jedna mila) niż barek śródlądowych i konwencjonalnych pojazdów emitują aż o 371 procent więcej dwutlenku węgla na tonę mili. Największa
Ze względu na ich małą prędkością i solidnej konstrukcji, barki są również jednym z najmniej prawdopodobnych naczyń wywołać toksyczny wyciek. Według badań pięcioletniego ruchu barki na górnej rzeki Mississippi, tylko połowa jednego procenta wycieki została nadana żeglugi handlowej. W tym samym okresie, barki śródlądowe transportowane 4,9 mld galonów (18,5 mld litrów) płynnej ładunku. Największa 4. pociągów towarowych Największa
Pociągi są najbardziej efektywne rodzaj paliwa transportowania towarów w całej ziemi. Pociągi są dwa do czterech razy bardziej efektywne w transporcie ładunków niż konwencjonalne samochody, w zależności od ładunku, a pojedynczy pociąg towarowy może prowadzić równowartość 280 ciężarówek .Powierzchnia firmie przewozowej kolejowego CSX twierdzi, może transportować jednej tony ładunku 500 mil (805 kilometrów) na jednym litr paliwa. Nowoczesne pociągi wzrosła ich efektywność energetyczna 106 procent od 1980 roku i ostatnich osiągnięć technologicznych - w projektowaniu i lokomotywy pociągu sterowania komputerowego - podniesie wydajność paliwa o kolejne 25 procent lub więcej w następnej dekadzie. Największa
kolejowy towarów stanowi obecnie 2,1 procent łącznych emisji gazów cieplarnianych produkowanych przez cały sektor transportu USA. Według Agencji Ochrony Środowiska, największy truciciel jest zdecydowanie samochody osobowe na 65,8 procent, ale ciężarowe stanowić znaczącą 20,4 proc. Stowarzyszenie Kolei Amerykańskich sz
