Telefony komórkowe, komputery i tabletów są już zdolne do wysyłania i odbierania danych. Więc dlaczego nie samochody, jak również?
Poszczególne samochody mogłyby zasadniczo działają jako punkty danych w sieci. Tego rodzaju sieci mogą mieć bezpośrednie korzyści dla kierowców, którzy będą szybko przekierowywane w razie wypadku zatorów przed wywołujących ruch może zbudować do punktu dodawania znaczne opóźnienia. Dane te mogą również pomóc konsumentom zdecydować, czy jazdy naprawdę jest najlepszym rozwiązaniem w danym dniu lub w przypadku transportu publicznego oferuje bardziej wydajnych środków transportu. Największa
W dłuższej perspektywie, codzienne informacje podmiejskim, wzorców ruchu i raportów o zdarzeniach mogą być używane do pomocy urzędników transportu urbaniści określić przyszłe roboty drogowe i projekty bezpieczeństwa. Największa Low-Tech Solutions Największa
Ponieważ nikt nie może się spodziewać w pełni zrealizowane i zintegrowana sieć komunikacyjna transportu przybywających w ich sąsiedztwie w każdej chwili szybko, iteracyjne zmiany istniejących dróg stosunkowo niskim-tech alternatywę może stanowić rozwiązanie przejściowe. Największa
Responsive światłach są coraz bardziej powszechne na drogach w całym kraju. Zmienne ograniczenia prędkości, w którym drogi umożliwiające większe prędkości w czasach, gdy władze transportu przewiduje mniejszy ruch, może być inna prosta poprawa dla kierowców. Największa w przyszłości Największa
Do 30 $ bln zostanie wydane na ulepszenie naszego narodu infrastruktury w ciągu najbliższych 20 lat, według tego samego raportu IBM cytowany powyżej. Więc chociaż te jezdnie przyszłości zajmie znaczące inwestycje, aby oderwać się od ziemi, powinni zacząć widząc korzyści pochodzących za rogiem już wkrótce. Największa
[1] [2]