To bar uruchomione te kraty i tablice może dokonać SUV wyglądać wytrzymałe, ale również dodać do masy i przeciągnij. I że przykręcane spojler pokrywy bagażnika, która sprawia, że czujesz się szybki i wściekły? Jest zaprojektowany, aby wykorzystać wiatr i naciśnij samochód na chodniku przy dużych prędkościach. Efektem jest lepsza przyczepność na drodze, ale to " docisku " jest rzeczywiście sztuczne waga to boli zużycia paliwa. Co gorsza, jeśli nie jesteś technikiem wyścigów zorientowanych w aerodynamice, szanse są bardzo dobre, że spoiler nie robi nic więcej niż dodawanie opór wiatru i wagę. To kosztowało na pompie też. Największa Zachowaj że tylna klapa
Niektórzy kierowcy pickup-truck wziąć go jako artykuł wiary, że są one oszczędność paliwa jadąc z tylnej klapy w dół lub usunięte lub zastąpione tkaniny lub siatki metalowej bramy. Fałszywe.
Badania aerodynamiczne pokazać pickup jest najbardziej efektywny z jego tylnej klapy w górę paliwa. Wydaje się, że w pozycji pionowej tylnej klapy powoduje przepływem powietrza nad dachem kabiny, aby zebrać jak stagnacja " kopułę " w korycie ładunkowym. Ponieważ prędkość buduje, to kopuła, która zwęża się w kształcie łzy w pobliżu tylnej klapie, działa jako rampy, że siły aerodynamicznej powietrza na tylnej klapie, z korzyścią dla zużycia paliwa. Największa
Rozbijanie tego przepływu przez upuszczenie lub usunięcie tylna klapa, a powietrze napływające nad kabinie pozostawia się wirować wokół w łóżku ładunków, poniżające aerodynamikę samochodu ciężarowego i rani zużycia paliwa.
napompować opony są odpowiednio Największa
Prawidłowe oponach ma kluczowe znaczenie dla zużycia paliwa, oraz bezpieczeństwo. Underinflated opony powodują opór pojazdu i wzrost zużycia paliwa. Oni również możliwość kompromisu w zakrętach i na manewry obsługi. Zwiększają one drogę hamowania i zmniejszyć kontrolę podczas hamowania. Pod-inflacji stawia nadmiernego stresu na ścianach bocznych opony, a także powoduje toczenia opony zbudować i utrzymać ciepło szybko. Stres i ciepła są głównymi czynnikami przyczyniającymi się do uszkodzenia opony, w tym blowouts z dużą prędkością. Underinflated opony również zużywają się szybciej.
odpowiednio napompowane opony są twardsze i rolki łatwiej. To pomaga zużycie paliwa i zwiększa żywotność opon. Pozwala to stopnie do uchwytu oraz w każdych warunkach, w tym deszczu i śniegu. I odpowiednio napompowane opony są w stani
