Northwest Passage, długo szukał drogi wodnej przez lub wokół północnej części Ameryki Północnej, łączący Atlantyku i Pacyfiku. Pierwsi badacze nadzieję, że taka trasa będzie skrócić rejsy z Europy do Azji. Największa
John Cabot, w 1498 roku, i prawdopodobnie jego syn Sebastian Cabot, w 1508 roku, jako pierwsza szukać przejścia. John Davis, Martin Frobisher, William Baffin wykonane poszukiwań w następnym stuleciu. Podczas gdy w poszukiwaniu przejścia, Henry Hudson odkrył Hudson Bay w 1610.
Inni badacze poszukiwali systemu rzecznego wiodącą przez Ameryce Północnej. System St Lawrence River-Wielkie Jeziora został zbadany w nadziei na znalezienie się na zachód linki do Oceanu Spokojnego. Samuel Hearne jest drogą lądową podróż do Oceanu Arktycznego, 1770-72, okazało się, że nie cieśniny lub rzeki prowadził z Hudson Bay na zachodnim oceanie. W wyniku lądowymi podróży do Pacyfiku przez Alexander Mackenzie (1792/93) i Lewis i Clark (1804/06), stało się oczywiste, że jedynym miejscem na przejście północno musiałby być na dalekiej północy Kanady.
W 1819 roku William Parry popłynął przez Lancaster Sound i Melville Sound, przechodząc na północ od Victoria Island. Po przekroczeniu 110 ° długości geograficznej zachodniej, nowy rekord, został zmuszony przez nieprzebyte lodzie zawrócić. W 1847 roku wyprawa sir Johna Franklina znaleźli przejście na południe od Victoria Island, ale wszyscy członkowie zmarł, zanim się z każdej okazji, aby przepłynąć przez niego. Największa
Robert McClure ciągnie Przejście Północno-Zachodnie z zachodu na wschód w okresie 1850-54, ale nie całości wody. Jego statek został Icebound w bankach Island, a on i jego załoga chodził pozostała odległość do statku ratunkowego. Największa
Przejście było pierwszym z powodzeniem poruszać się Roald Amundsen, na pokładzie jego statku Gjoa. Wszedł do przejścia przez Zatokę Baffina w 1903 roku; przekazując w drodze trasie Franklina, na południe od Victoria Island, ukończył w 1906 roku przejście Kolejny udany wyjazd był podróż 28-miesięczna wykonane z zachodu na wschód przez Henry Larsen w swoim statku St. Roch, 1940/42; podróż powrotna zajęła 86 dni. Potem, wiele statków, w tym Stany Zjednoczone okrętów podwodnych, nawigacja Przejście Północno-Zachodnie. Największa
Odkrycie ropy w 1968 roku na północnym stoku Alaski powodowało w roku następnym tankowca Stany Zjednoczone Manhattan stając się pierwszym statku
[1] 