W 1847 roku ekspedycja pod doświadczony polarnik sir John Franklin została utracona, gdy poszukuje trasę Northwest. Liczne strony wyszukiwania zostały wysłane do Arktyki, wzbudzając powszechne zainteresowanie w regionie. Jeden ratunkowa wyprawa kierowana przez Roberta McClure został pierwszym zlokalizować Przejście Północno-Zachodnie (jeden z kilku w końcu odkryta), chociaż przejście częściowo na piechotę, 1850-54. Największa
Podczas 1878-79, szwedzki badacz Nils Nordenskjöld powodzeniem nawigacja Przejście Północno-Wschodnie. Popłynął wzdłuż wybrzeża Syberii ze Skandynawii do Cieśniny Beringa. Przejście Północno z Grenlandii wzdłuż arktycznego wybrzeża Kanady do Cieśniny Beringa w końcu poruszać statkiem przez norweski badacz Roald Amundsen, 1903/06. Największa Napaść na słupie
Wiele prób, aby dotrzeć do Bieguna Północnego zostały wykonane w koniec lat 19 i początku 20 wieku. W 1896 Fridtjof Nansen Norwegii podróżował kajakiem przez psim zaprzęgiem, a pieszo w ciągu około 225 mil (362 km) od Polaka. Największa
Pierwszy człowiek uznawany za osiągnięcia Polaka był Robert E. Peary. Peary, wraz z jego wyprawy Matthew Henson oraz czterech Eskimosów, twierdził, że dotarł do Bieguna 6 kwietnia 1909. Pierwszy lot samolotem nad Biegunem została przelana na Richard Byrd w 1926 roku sterowiec lot został wykonany kilka dni później przez Amundsena, Lincoln Ellsworth Stanów Zjednoczonych, i Umberto Nobile Włoch. Największa
(Stawiano pytania dotyczące autentyczności roszczeń zarówno Peary i Byrda. Twierdzenie kolejnej explorer-Frederick A. Gotuj z Nowego Jorku, który powiedział, że osiągnął w roku 1908-Polak zostanie odrzucone przez większość historyków.) Największa Nowoczesne poszukiwania i zagospodarowania
Jeszcze w połowie 1940 roku, wiele z Arktyki pozostał nieodwzorowaną i niezbadany, kwestionując naukowców i badacze z wielu krajów. Ponadto, strategiczne znaczenie militarne regionu spowodowane niektóre kraje, a zwłaszcza Stany Zjednoczone i Związek Radziecki, aby poszerzyć swoje programy Arktyki. Stacje badawcze i komunikacyjne były budowane nie tylko na polarnej pokrywy lodowej, a na terenach w obrębie koła podbiegunowego, ale także
