skrzynia biegów w samochodzie jest pewne problemy, ale nie jesteś pewien, co jest źle. Jest możliwe, że skrzynia biegów jest w porządku, ale potrzebuje konwertera momentu obrotowego do wymiany. Możesz zdiagnozować problemy z przemienniki momentu obrotowego na wielu starszych transmisji poprzez przeprowadzenie testu stoisko prędkości. Oto jak do testowania przemiennika momentu obrotowego: Największa
- podjąć następujące środki ostrożności Skontaktuj się z samochodu lub producenta transmisji, aby upewnić się, że to bezpieczne, aby uruchomić test. Większość nowych transmisji, a także niektóre starsze, w rzeczywistości może być zniszczony przez test stall prędkości. Nie uruchomić test stall prędkości na więcej niż pięć sekund na raz. Nie uruchamiaj test na pojazdach, które mają kontroli trakcji lub anty układów hamulcowych. W niektórych kontrolowanych elektronicznie skrzyń biegów, test prędkości buda wyruszy swoje światło sprawdzić silnik. Największa
- Przygotuj swój samochód Przed testowania przemiennika momentu obrotowego, sprawdzić, czy wszystkie płyny są w dobrym stanie. Ponadto, unieruchomić swoje koła i zaciągnąć hamulec postojowy. Jeśli samochód nie posiada obrotomierz, zainstaluj taki, który może być widziany z fotela kierowcy [źródło: ASE test Prep]. Największa
- Uruchom silnik nacisnąć pedał hamulca, aż do podłogi i rozpocząć silnik. Przenieś transmisję na dysku. Nie puszczaj hamulca. Największa
- Umieść gaz do dechy Naciskając na pedał hamulca, wcisnąć pedał gazu do podłogi przez dwa do trzech sekund. Nie przekraczać pięć sekund, albo ryzykujesz wydmuchiwania transmisję. Prędkość obrotowa silnika maxes się na to prędkość przeciągnięcia. Największa
- Interpretacja wyniku badania stoisko prędkości Jeśli odczyt RPM jest niższe od specyfikacji danego przemiennika momentu obrotowego i silnika, oznacza to, konwerter momentu obrotowego zawodzi i musi być naprawiony lub wymieniony. Jeśli odczyt RPM jest zbyt wysoka, wówczas transmisja ślizga i trzeba zbadać problem. [Źródło: ASE test Prep]