Teraz, zaraz, kiedy jesteś gotowy, aby przejść do projektu technicznego samochodu, to może stać się uważać na zdolność do wykonania tego zadania. Jeśli jednak mają umiarkowaną wiedzę o silnikach, to najprawdopodobniej będzie w stanie zmierzyć się z wymiany paska rozrządu [Źródło: Trottier]. Największa
Generalnie entuzjastą samochód, który nie jest przeszkolony personel powinien przeznaczyć około osiem godzin, aby zakończyć tę procedurę konserwacji pojazdu [Źródło: Trottier]. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to usunąć stary pasek rozrządu. Choć procedura różni się w zależności od instrukcji technicznej, z którego korzystasz, na ogół należy:. Największa
- W podręczniku dla wszystkich właściwych procedur bezpieczeństwa Największa
- Włączyć hamulec awaryjny. Największa
- Podnieść samochód i wspierać go na jack stoi. Największa
- Odłączyć ujemny zacisk akumulatora dla Twojego bezpieczeństwa. Największa
- Upewnij się, że skrzynia biegów jest w pozycji neutralnej.
- Usuń wszystkie świece zapłonowe. Największa
- Usuń wszystkie plastikowe osłony od spodu silnika. Największa
- Spuścić płyn chłodzący. Największa
- Usuń wentylator i wszelkie plastikowe wykładziny wentylator z przodu silnika (zwykle odwrócić gwintowane, więc skręcić w prawo, aby rozluźnić). Największa
- Odłącz wszystkie węże chłodzenia z silnika i etykiety do łatwego montażu. Największa
- Zdejmij radiator z samochodu. Największa
- Zdjąć paski napędowe silnika. Największa
- Zdejmij pokrywę i rotor. Największa
- Zdjąć koło pasowe pompy wody. Największa
- Odkręć śruby mocujące górną pokrywę paska rozrządu.
- Umieścić gniazdo na środku koła pasowego wału korbowego. Obracania silnika do górnego martwego położenia (GMP), co oznacza, że pierwszy tłok w silniku inline jest na górze. Jest znak pokazujący GMP na kole pasowym i silnikiem. Największa
- Poluzować śruby koła pasowego wału korbowego. Zdjąć koło pasowe wału korbowego i tłumik drgań. Największa
- Zdjąć dolną osłonę paska rozrządu. Największa
- Zaznacz położenie głównej śruby napinacza. Największa
- Usuń śrubę, która posiada napinacz i osłonę paska rozrządu. Największa
- Usuń główną śrubę regulacyjną do napinacza. Największa
- Usuń zwolniona sprężyna napinacza i napinacza. Największa
- Po napinacz jest wyłączony pas odstaje.
Po osiągnięciu tego punktu, jesteś w połowie
