Chociaż prace hamulcowe zazwyczaj nie są (w wąskim znaczeniu) to takie trudne, wiele amatorskich mechaniki jak do wynająć Pro dla tego rodzaju pracy. I to jest zrozumiałe. Przekręcane pracę hamulca może mieć bardzo poważne konsekwencje, z oczywistych powodów. Hamulce w samochodzie działa z powodu tarcia. To nie jest do końca takie proste, ale to jest podstawowa zasada. Po naciśnięciu przycisku (lub slam) hamulce, ciśnienie hydrauliczne w systemie sprawia, że zaciski hamulcowe i klocki hamulcowe wycisnąć, i to tarcie powoduje kołami zwalniać. Największa
To dużo tarcia, a to zależy na wiele ruchomych części. Części ruchome wymagają smarowania, albo oni wykorzystać. Więc kiedy bierzesz elementy hamulca siebie i wprowadzanie ich z powrotem, będziesz musiał użyć konkretnego systemu hamowania smaru, aby upewnić się wszystko w pracy przy wydajności na najwyższym poziomie. A jeśli pracujesz przy osiach, istnieje duża szansa, będziesz używać substancji oleistych w pobliżu hamulca. Tak czy inaczej, będziemy chcieli, aby być bardzo ostrożnym przy stosowaniu smarnego - to kluczowe znaczenie. To wymaga precyzji rzeźba bardzo drogie stek lub daje komuś tatuaż. Jeśli oś lub zacisk smar dostaje smarowania na powierzchni tarcia klocków hamulcowych lub wirników, hamulce w samochodzie nie będzie działać. Wcale Największa 5:. Zapominając momentem Lug Nuts
Chociaż Popular Mechanics ma ten poręczny poradnik, który wyjaśnia, jak osiągnąć odpowiednią ilość siły do nakrętek, nie dajcie się zastraszyć , Jeśli udało się zmienić na koło (lub obrócić wszystkie cztery rogi) bez dumpingu wóz od gniazda, powinieneś być w stanie poradzić sobie prostą instalację nakrętki występ. Wystarczy przeczytać instrukcję obsługi do odpowiednich specyfikacji i użyć klucza dynamometrycznego. To właśnie one wykonane w. Największa
Ale jak widać, wiele osób nie może wydawać się uzyskać to prawo. Tak więc, po przejściu przez cały wysiłek poruszania kół do obrotu lub wymiany opon, ich pędzić się z kołami niedostatecznie śrubowych na. Zgadnij, co -
