Po naciśnięciu sygnał kolej badyl dół, flasher termiczne łączy się żarówek kolei sygnału za pomocą przełącznika kolei sygnału. Ten zamyka obwód, umożliwiając przepływ prądu. Początkowo stalowa sprężyna nie dotknąć kontaktu, więc jedyną rzeczą, która czerpie moc jest rezystor. Prąd płynie przez drutu oporowego, ogrzewania mniejszy kawałek stali sprężynowej, a następnie kontynuuje się na światłach skręt-sygnałowych. W tym momencie prąd jest tak mały, że światła nie będzie nawet świecić słabo. Największa
Po mniej niż sekundę, mały kawałek stali sprężynowej nagrzewa się na tyle, że rozszerza się i prostuje się większy, zakrzywione kawałek stali sprężynowej. Zmusza to zakrzywiony stali sprężynowej do kontaktu tak, że prąd płynie do świateł nawigacyjnych niezakłócony przez rezystor. Prawie bez prądu przepływającego przez rezystor, stal wiosna szybko stygnie, gięcie do tyłu z dala od kontaktu i przerywania obwodu. Następnie cykl zaczyna się od nowa. Dzieje się to w tempie jednego do dwóch razy na sekundę. Największa
Rzućmy okiem na mechanizm, który odwołuje kierunkowskaz po zakończeniu zwrotny.
Się neutralizowały Sygnały Największa
Większość samochody mają mechanizm, który wyłącza kierunkowskaz Po zakończeniu w zakręt. Największa
Jesteś jazdy prosto w dół drogi i umieścić sygnał skrętu w prawo na. Możesz zwolnić i skręcić kierownicę w prawo. Sygnał kolej nadal miga dalej. Jak najszybciej zrobić obrót i skręcić kierownicę z powrotem do lewej, kierunkowskaz gaśnie i dźwignia wyskakuje z powrotem do pierwotnej pozycji. Jak to zrobić? Największa
Na wału kierownicy (tej części, która obraca się po włączeniu kierownicy), istnieje zębate. Największa
Istnieją cztery wycięcia równo rozmieszczone wokół piasty , Gdy jest włączony kierunkowskaz, plastikowa dźwignia przełącznika kolei sygnału jest popychany w kierunku napastników tych nacięć Największa Wewnątrz przełącznika kierunkowskazów. Po kierunkowskazy są na, czarna plastikowa końcówka na dźwigni białym plastikowym angażuje wycięcia na piaście. Największa
Po podniesieniu łodygi kolei sygnał do sygnalizowania skrętu w prawo, wałek sprężynowy zapada w wycięcie w obudowie przełącznika, trzymając dźwignię w miejscu. Jednocześnie, dźwignia tworzywa sztucznego wciska się w ścieżce
