W celu ochrony przed złodziejami samochodów z lawety, jakiegoś systemu alarmowego mają " czujniki przechyłu ". Podstawowa konstrukcja detektora nachylenia jest szereg przełączniki rtęciowe. Przełącznik rtęci składa się z dwóch przewodów elektrycznych i kulki rtęci umieszczony wewnątrz zamkniętego cylindra Największa
Rtęć jest ciekły metal -. Płynie jak woda, ale przewodzi prąd elektryczny, jak litego metalu. W przełączniku rtęci jeden przewód (powiedzmy nazwać przewód A) przechodzi przez całą drogę na dole cylindra, przy czym drugi przewód (przewód B) rozciąga się tylko częściowo z boku. Rtęć jest zawsze w kontakcie z drutu A, ale może przerwać kontakt z drutu B.
Gdy cylinder przechyla się w jedną stronę, przesunięcia rtęci tak, że wchodzi w kontakt z drutu B. To zamyka funkcjonowanie obiegu przez przełącznik rtęcią. Gdy cylinder przechyla się w drugą stronę, rtęć rolki od drugiego drutu, otwarcie obwodu. Największa
W niektórych wersjach, tylko czubek drutu B jest odsłonięta, i rtęć musi być w kontakcie z końcówką W celu zamknięcia wyłącznika. Pochylanie przełącznik rtęci albo sposób zostanie otwarty obwód. Największa
czujniki alarmowe samochodów uchylne mają zazwyczaj szereg przełączników rtęciowych umieszczonych w różnych kątów. Niektóre z nich znajdują się w położeniu zamkniętym, kiedy zaparkowany w danym skos, a niektóre z nich znajdują się w pozycji otwartej. Jeśli złodziej zmienia kąt samochodu (podnosząc go z laweta lub turystyka go z gniazda, na przykład), niektóre otwarte i zamknięte przełączników niektóre z otwartych przełączników bliskich. Jeśli każdy z przełączników są wyrzucane środkowa mózgu wie, że ktoś podnoszenia pojazdu. Największa
w różnych sytuacjach, wszystkie te systemy alarmowe mogą obejmować ten sam teren. Na przykład, jeśli ktoś jest holowanie samochodu z dala, przełączniki rtęciowe, czujnik wstrząsów i czujnik radarowy wszyscy zarejestruj że
