1.988 Harley-Davidson FLSTC motocykl miał 80-calowy sześciennych-zaworowy silnik Evolution napowietrznych V2, że dostarczone mnóstwo gładkiej mocy. Największa
Motocykle Galeria zdjęć Największa
Gdy wprowadzone w trakcie roku modelowego 1986, motocykl Harley-Davidson FLSTC okazał się wielkim hitem. Mimo, że nie był to pierwszy z projektów w stylu retro Harley, to z pewnością wyznaczać nowe standardy dla " Powrót do przyszłości " modele. Największa
Szef wśród swoich nowych funkcji Softail rama retro był Harley. Wprowadzony w 1984 roku, to wyglądało starych klatek Hardtail nowoczesnej technologii jeszcze włączone tylne zawieszenie
Inne wskazówki stylistyczne zawarte Beefy widelce Hydra-Glide i omijała błotników, zbiornika napis w starym stylu, ". Fishtail " tłumik, skrzynka narzędzi montowanych rama, przednie i tylne światła ochraniacza i wysadzane siedzisko i siodło torby. Największa
W 1984 roku Harley-Davidson przedstawił szóstą generację silnika Big Twin, nowy przyjazd nazywany Evolution V2. Wymiana " Shovelhead, " który był w użyciu od 1966 roku, " Evo " (jak zaczęto nazywać) pozostała 80-calowy sześciennych projekt górze-zaworowy, ale włączone wiele udoskonaleń, które wykonane jest gładsza, bardziej niezawodne i bardziej wydajne. Największa
Tylko wybrane modele dostał Evo 1984 - niektóre nadal z Shovelhead -., ale wszyscy mieli go w roku następnym Największa
W szacunku dla jego retro tematu, FLSTC (który rozszyfrował, oznaczało Floryda ramy i widelce, Softail ramkę, Klasyczny styl), został nazwany Heritage Softail. Model został już tak popularny, że podobny Dziedzictwa weszły na składzie Harley w 21 wieku. Największa
Dalej do następnej strony, aby zobaczyć więcej 1988 zdjęć Harley-Davidson FLSTC motocyklowych. Największa Więcej motocykli oraz artykułów wielkie zdjęcia, sprawdź: Największa
jeden tysięcy dziewięćset osiemdziesiąt osiem Harley-Davidson FLSTC Zdjęcia
W 1988 roku Harley-Davidson FLSTC motocykl był hitem i został nazwany Heritage Softail. Oficjalna nazwa oznaczało " FL " ramy i widelce, " ST " softtail technologii tylne zawieszenie, a " C " Klasyczna stylistyka Największa Proste, pogrub
[1] 