Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> zużycie paliwa >> technologia hybrydowa >>

Jaka jest historia samochodów hybrydowych?

pojazdu z napędem, też. Electromobil nie wprowadzić pojęcie zielonej jazdy - w rzeczywistości nie było całkowicie elektrycznych samochodów dla kilkudziesięciu lat do czasu, gdy zadebiutował - ale to nie pokazują, jak energii elektrycznej i benzyny mogą być używane razem dla zwiększonej oszczędności paliwa. Największa

Ostatecznie Lohner i Porsche sprzedał około 300 Elektromobils i pomysł hybrydy gazowo-elektryczna odeszły w historii przez wiele lat. Porsche sam stał się znany nie tylko na utworzenie spółki znanej dziś jako Porsche SE, ale także jako projektant oryginalnego Volkswagen Garbus. Największa

Pomysł hybrydowy gazowo-elektryczna rzeczywiście wypłynął kilka razy na następujące wieku, ale pozostał na Toyota, aby włączyć go w sprawną przedsiębiorstwa z Prius, który został wprowadzony w Japonii w 1997 roku i poza Japonią w 2001 roku W 2007 roku Toyota sprzedała milion Priuses na całym świecie. Lohner-Porsche Elektromobil, przeciwnie, zostało zapomniane przez ogół społeczeństwa, choć kilka przetrwać i od czasu do czasu pokazać się w zabytkowe auto show. Bez Elektromobil Prius prawdopodobnie nadal istnieją, ale Porsche i Lohner zasługują na uznanie za to, że pomysł, który był prawie 100 lat wyprzedza swoje czasy. Największa samochód hybrydowy Produkcja Największa

Mimo zwiększonego zużycia paliwa i możliwości ekologiczny, zielony jazdy, pojazdy hybrydowe produkowane są w podobny sposób inne samochody są. Podobnie jak w przypadku nagromadzenia procesie większości samochodów, typowa hybrydowy połączone na linii produkcyjnej według starannie choreografii szeregu etapów. Przenośniki taśmowe wahadłowych części wzdłuż i windy przeniesieniu części na miejscu. Oba człowieka robotnicy i maszyny są zaangażowane w ten proces. Największa

Główna różnica w tworzeniu tych pojazdów zużycie paliwa jest w bateriach. Hybrydowe baterie są duże, akumulator i zajmują znaczną ilość miejsca. Są one wykonane przez specjalistyczne firmy akumulatora, jak Panasonic i Sanyo, przede wszystkim znajduje się w Japonii. Większość obecnych hybrydy używać niklowo-wodorkowe (NiMH). Jednak niektóre z najnowszych hybrydach skorzystać z bardziej zaawansowanych litowo-jonowy (Li-Ion) baterie. Największa

Aby akumulator litowo-jonowy, wlewki litowo jest wytłaczany pod ciśnieniem do arkusza to tylko 0,01 cala (0,254 mm) szerokości. Maszyny te są następnie wykorzystywane do likwidacji tych arkuszy w ściśle zwiniętych komórek. Te gojenia się arkusze są wypiekane w wysokiej tempera

Page [1] [2] [3] [4]