W 1839 roku, Walijski naukowiec Sir William Grove wziął znajomą elektrochemiczny proces elektrolizy, który korzysta z energii elektrycznej do produkcji wodoru z wody i odwrócić go, wytwarzania energii elektrycznej i wody z wodoru. Nazwał jego wynalazek baterii fotowoltaicznych gazu, ale dziś znamy jako wodorowych ogniw paliwowych. Znacznie później, w połowie 20 wieku, technologia została rozwinięta przez wynalazcę Francis Bacon. Technologia, że te dwie wynalazcy opracowane jest niezbędna dla funkcjonowania samochodu wodoru. Największa
Pierwszy praktyczny system ogniw paliwowych powstał na początku 1960 roku przez General Electric do stosowania w orbitalnych kapsułek kosmicznych. A potem, w 1990 ogniwa paliwowe zaczęły pojawiać się w autobusach miejskich. więc wiemy, że napęd pojazdów z ogniwami paliwowymi jest możliwe. Można myśleć o ogniwie paliwowym jako rodzaj baterii, poza tym, że podczas gdy bateria trzyma swoje paliwo wewnątrz siebie, ogniwo paliwowe muszą być uzupełniane. Paliwo dla ogniwa paliwowego wodór jest, jak sama nazwa wskazuje, wodór. Jak może pamiętacie z liceum na lekcjach chemii, wodór jest najprostszym wszystkich elementów. Atom wodoru składa się z pojedynczego elektronu i jednym protonem. Ogniwo paliwowe wytwarza energię elektryczną poprzez usuwanie elektronów z protonami i korzystania elektrony, aby stworzyć czysty strumień energii elektrycznej. Zjonizowane atomy wodoru, to w połączeniu z tlenem, tworząc wodę. Drugi produkt uboczny tego procesu jest ciepło, więc woda ta na ogół przybiera postać pary. Jak to na ekologicznym jazdy? Największa
Typ ogniwa stosowane w samochodach jest wymiana membrany polimerowej (lub PEM) ogniwo paliwowe. Ogniwa paliwowe PEM mają tę zaletę, że jest lekki i mały. Składają się one z dwóch elektrod (ujemnie naładowanej anody i katody dodatnio naładowana), katalizatora i membrany. Wodór jest zmuszony do ogniwa paliwowego na anodzie w postaci cząsteczek H2, z których każdy zawiera dwa atomy wodoru. Katalizator na anodzie rozbija cząsteczki na jony wodoru (protony) i przepływ energii elektrycznej (elektrony). Jony przechodzą przez membranę, ale prąd musi obejść. Mimo, że robi tak, może być wykorzystany do pracy. Podobnie jak wodór jest zmuszony do ogniwa paliwowego na anodzie, tlen jest wtłaczane na katodzie. Protony i elektrony zjednoczyć na katodzie i połączyć się z tlenem tworząc wodę, z których większość stać spalin
