Biorąc pod uwagę jak szalone Brazylijczycy są o elastycznych paliwowych pojazdów, to niesamowite że nie było żadnych flex-fuel motocykle dostępne tam (lub gdziekolwiek indziej) do roku 2009. To wtedy Honda uruchomiła CG150 Titan Mix, z opatentowanym systemem wtrysku paliwa Mix Hondy. Co sprawia, że system wtrysku paliwa Mix odmienny od innych systemów jest to, że nie tylko niech rower używać standardowego E10 (10 procent etanolu) i E85 (85 procent etanolu) mieszaniny, które silniki na paliwo wykorzystują najbardziej Flex. Może wykorzystać niemal każdy mieszaniny etanolu i alkoholu, aż do 100 procent etanolu przez monitorowanie zawartości tlenu w spalinach roweru i wykrywania, jaki procent benzyny i etanolu silnik odbioru i następnie regulację pracy silnika, aby skorzystać z dokładną procenty. Ze względu na problemy z wykorzystaniem etanolu w zimnej pogody, światło ostrzegawcze informuje kierowcę, aby dostosować system do specjalnej mieszanki zimnej pogody, aby zapobiec zamarzaniu paliwa. Największa
Titan Mix, która pracuje z 14,3-koni mechanicznych przy 8500 obrotów na czysty etanol, okazały się być tylko pierwszym w linii elastycznych motocykli paliwa od Hondy:
A jeśli nie jesteś gotowy na wyzwanie importu motocyklem z Brazylii, nie do-it-yourself opcja dostępna. Co dziwne, Flex rowery paliwa nie wydaje się, że złapany na (jeszcze) poza Brazylią, ale jest możliwe, aby wyposażyć swój motocykl do elastycznego paliwa o wyższej zawartości etanolu niż 10 procent. Firma o nazwie Change2E85.com twierdzi, że zestaw do konwersji dostępne, które przekształcają motocyklem do pełnej elastycznego zgodności paliwa. Największa autorskie Uwaga Największa
Wszyscy wiemy, że alternatywne paliwa są falą przyszłości, ale Flex Paliwa są teraz tutaj. Więc dla tych z nas, którzy nie mieszkają w Brazylii, dlaczego jest tak trudno znaleźć motocykl, który działa na zmiennych mieszanek eta
