Weźmy przypadku samochodu ogniw paliwowych mocy. Kiedy krok na gaz (wodór) pedał, kilka rzeczy dzieją się w tym samym czasie:
Podobna sekwencja wydarzeń dzieje się w Twoim domu, kiedy nagle zwiększają zapotrzebowanie elektryczne. Na przykład, gdy włącza się klimatyzacja, moc wyjściowa ogniwa paliwowego jest szybko zwiększyć, albo światła zostanie przyciemniony, dopóki ogniwo paliwowe może nadążyć za popytem. Największa wadą Procesory paliwa Największa
procesory paliwa mają także wady, w tym zanieczyszczeń i ogólną wydajność paliwa. Największa Zanieczyszczenia
Chociaż procesor paliwo może stanowić wodór do ogniwa podczas wytwarzania znacznie mniejsze zanieczyszczenie środowiska niż w silniku spalinowym wewnętrznego spalania, wciąż wytwarzają znaczące Ilość dwutlenku węgla (CO 2). Mimo, że gaz ten nie jest zanieczyszczający regulowany, że podejrzewa się, że przyczynia się do globalnego ocieplenia. Największa czysty wodór stosuje się w ogniwie paliwowym, jedynym produktem ubocznym jest woda (w postaci pary). Nie CO 2 lub inny gaz jest emitowany. Ale ponieważ ogniwa paliwowe samochody z napędem na paliwo, które wykorzystują procesory emitują niewielkie ilości zanieczyszczeń regulowanych, takich jak tlenek węgla, nie będą kwalifikować się jako zerowej emisji pojazdów (ZEVS) pod Kalifornii prawa do emisji. Teraz główne technologie, które kwalifikują się jako ZEVS to samochód elektryczny zasilany z baterii i ogniw paliwowych samochodów napędzanych wodorem. Największa Zamiast próbować poprawić procesory paliwa do punktu, w którym będą one emitują żadnych zanieczyszczeń regulowanych niektóre firmy pracują na nowych sposobów przechowywania lub wytwarzania wodoru w pojeździe. Ovonic jest opracowanie urządzenia pamięci wodorkowe, który
