Numer 21 Marvin Panch i # 72 Bobby Johns Buzz przeszłości Maurice Petty nr 41 Plymouth wolontariusz podczas Bristolu 29 kwietnia 500 Johns zdobył 500-Lapper, jego drugie zwycięstwo NASCAR Grand National. Petty wygłosił krótkie ukłucie w karierze kierowcy, działa 26 wyścigów NASCAR Grand National 1960 do 1964 roku od Choć zrobił rekordowe 16 top-10 wykończenia, Petty preferowane rolę budowniczego silnika i szef załogi. Zajął 21. miejsce w 500-Lapper w Bristolu. Największa 16 czerwca 1962 Weteran kierowcy Johnny Allen zdobywa swoją pierwszą karierę NASCAR Grand National zwycięstwo w wyścigu 50-milowej w Bowman Gray Stadium w Winston-Salem. Allen krawędzie Rex White od sześciu cali, a następnie rozbija się na mur po zrobieniu mety. Jest więcej szkody Allena Pontiac niż zwycięzcy nagrodę w wysokości $ 580 obejmie. 04 lipca 1962: Petarda 250 Fireball Roberts kontynuuje jego opanowania Daytona International Speedway, wygrywając Petarda 250. Urzędnicy Speedway ogłosić wyścig lipca 1963 zostanie wydłużony do 400 mil.
Cabrio samochody się ich ostateczny wygląd NASCAR na 12 maja 1962 roku, Rebel 300 w Darlington Raceway. Nelson Stacy, jazdy dla zespołu Holman-Moody Ford, udał się do księgi rekordów jako zwycięzca ostatniego wyścigu ragtop. Marvin Panch zakończeniu blisko sekundę w # 21 Wood Brothers Forda. Stacy został dodany do zespołu Holman-Moody Forda w 1961 roku i wygrał trzy wyścigi dla Forda, jak Fred Lorenzen kolega w 1962. Największa 20 lipca 1962 Joe Weatherly oddaje 100 mil Grand National w Savannah Speedway. Kierowca African-American Wendell Scott zarabia swoje pierwsze w karierze pole position w kwalifikacjach, a kończy ósmą. 21 sierpnia 1962 Richard Petty wygrywa wyścig 100 mil na SPARTANBURG w Hub City Speedway. Jest to szósta z rzędu zwycięstwo dla zespołu Petty Przedsiębiorstwa Plymouth. Kolega Jim paschalne wygrał dwa wyścigi, a Richard Petty ma workach cztery zwycięstwa podczas passę.
Numer 3 David Pearson, 28 Fred Lorenzen i 47 prędkości Jack Smith obok trybun frontstr
