Wszystkie silniki mają redline, która jest maksymalna wartość obrotów mogą pomieścić. Poza redline, silnik eksploduje. Ponieważ to prawdopodobnie wolą, że silnik nie wybuchnie, trzeba mieć oko na redline, zwłaszcza w samochodzie z ręczną transmisji. Podczas zmiany biegów na manualną skrzynią biegów samochodu, jesteś upewniając się, że silnik pozostaje poniżej redline. Zmiany biegów, przesuwania zmiany biegów i przytrzymać sprzęgło. Dźwignia zmiany biegów steruje pręty sterujące widelce, które angażują biegów. Sprzęgło jest to, co łączy się z silnika do skrzyni biegów. Wał wejściowy transmisji zawiera się obracać w tym samym rpm jako silnika. W transmisji pięciobiegową, istnieje pięć różne przełożenia, które odnoszą się do wału wejściowego w celu przynieść inną wartość rpm na wale wyjściowym. Największa
Mimo wytycznych Redline, nadal jest tylko wąski rpm Zakres, w którym silnik pracuje najlepszym pod względem momentu obrotowego i moc. Zmiany biegów pozwala na pobyt w pobliżu maksymalnego zakresu wydajności silnika, jeśli to możliwe. Problem w tym wąskim zakresie wydajności jest to, że to działa tylko na jednym przełożeniu, co oznacza twój samochód wykonuje tylko jego najlepszym w jednej określonej prędkości. Największa
bezstopniowa skrzynia biegów, lub CVT, zostały zaprojektowane w celu przełącznika Przełożenia tak, że silnik ma szansę utrzymać się w pobliżu jego optymalnym zakresie wydajności przy różnych prędkościach. Przez jakiś czas, przekładnie bezstopniowe nie były już tak skuteczne lub koszt-efekt jak zwykłe cztery i pięć prędkości transmisji, więc nie dostać dużo szerokie zastosowanie. Jednak ulepszenia technologii pozwoliły CVT, aby stać się bardziej popularne. Mimo to, w dolnej linii w każdym rodzaju transmisji jest uniknięcie redline w celu zapewnienia dobrobytu silnika. Największa