Trasa drogi krajowej historyczny droga jest historia. XIX-wieczny transport rzeczny i handlu, a także zabytkowych cmentarzy, opowiadają o zmaganiach pierwszych osadników na zachodniej granicy. Festynach i główne witryny sklepowe uliczne mówić o małych miasteczkach, gdzie można jeszcze znaleźć fontanny sody, szkoły jeden pokój, i stare hotele.
Małe i duże muzea, krajowy rejestr zabytkowej dzielnicy i Krajowy Rejestr Miejsca historyczne są znaleźć na całej obejście. Prehistoric życia Native American wynika również tutaj, wraz z olbrzymich kopców ziemnych, które miały 300 lat zbudować. Atmosfera podróży staromodny są przechowywane w małych sklepów i mieszkania w miejscowościach po drodze. W zachodniej koniec obejście przejście do Eads Bridge i bramą na Zachód. Największa Walory archeologiczne Historyczne drogi krajowej
Collinsville State Historic Site przecina droga krajowa Historyczne. Ten niezwykły Światowe Dziedzictwo archeologiczne składa się z największych budynków kopiec zbudowany przez rdzennych Amerykanów na kontynencie północnoamerykańskim. Jak przejść do witryny podczas jazdy byway, widać Kopiec Mnicha podnosi się z ziemi na północnej stronie obejście, obejmujące 14 akrów i wzrost 100 stóp w powietrze. Można również zaobserwować duże grono słupków drewnianych, zwanych Woodhenge, obok drogi. Centrum dla zwiedzających jest duma Illinois Historic Preservation Agencji i zapewnia więcej informacji na temat miejsca i ludzi, którzy go stworzył. Największa walory historyczne drogi krajowej
W 1806 roku Kongres przywłaszczył fundusze na budowę drogi krajowej, która uruchomić na zachód od Cumberland, Maryland, do rzeki Missisipi. Sekcja Illinois, przeprowadzono w 1828 roku przez Józefa Schriver, a budowę rozpoczęto w 1831 roku sekcja do Vandalia została zakończona w roku 1836. Jednak zachodni odcinek nie był finansowany ze względu na wysokie koszty i słabnącym zainteresowaniem w budownictwie drogowym. Wraz z przyjściem Terre Haute-Vandalia-St. Louis Railroad, że równolegle z drogi, droga krajowa popadł w ruinę, tylko być wskrzeszony na początku 1920 roku, kiedy został wyznaczony twardej powierzchni i USA 40. Dziś większość oryginalnego wyrównania z 1828 ankietowanych drogi jest na swoim miejscu i jest w rękach publicznych. Największa
Na wschodnim końcu obejście jest Marshall, do domu najstarszego nieprzerwanie działającego hotelu Illinois ". Również na wschodnim krańcu znajduje się
[1] 