Według rzemieślników stoczni Domenico Tramontin e Figli, założona w 1884 roku, tradycyjnie gondoli jest wykonana z ośmiu rodzajów drewna: lity dąb na bokach, lekki jodły na dole, plastyczny wiśni na ławkami, modrzew dla wodoodporności, giętkie orzech do ramy, lipy do zbrojenia, mahoniu do wykończenia i wiąz zginać obok orzech [Źródło: Tramontingoldole.it]. Te osiem lasy są wykorzystywane do rzeźbienia 280 blokujące części, które pasują do siebie jak modelowych kawałki tworząc gondolę. Największa
Tylko dwa kawałki metalu uzupełniają te lasy. Program Ferro (dla " żelaza ") kawałek metalu jest kręty, że siedzi na dziobie gondoli. To działa jako przeciwwaga dla gondoliera którzy wiersze z rufy, która pomaga utrzymać płaski poziom dna gondoli w wodzie. Program Ferro również trzyma łuk gondoli za darmo wgnieceń i wgniecenia. Druga część metalową, Risso jest ozdobnej której konstrukcja zależy od kształtu konika morskiego, a która znajduje się w pobliżu gondoliera na rufie. Największa
Również w eksploatacji prowadzenie płaskim dnie gondoli mieszkanie w wodzie, łódź jest asymetryczna - port stronie jest 9 cali (23 centymetrów) szersza od prawej burcie [Źródło: Britannica]. To, plus nieco wyższy mur Portside, równoważy ciężar gondoliera, który wiersze z prawej burty. Największa
Również ważne dla tradycyjnej konstrukcji gondoli jest forcola lub oarlock. W przeciwieństwie do oarlock koło-on-a-stick większości łodzie wiosłowe, forcola jest stylizowany krzywa suszonego drewna orzechowego, wygięte jak bumerang i ząbkiem zaoferować różne zakamarki, w których można umieścić wiosło dla różnych rodzajów wioślarstwie. Forcola jest dołączony do rufy łodzi, gdzie gondole stoi wiosłować. Omówimy jak gondolier używa Forcola wiosłować na następnej stronie Największa
Ten projekt to triumf marynarki wydajności. - Włoskie badania wykazały, że ilość energii gondolier wydatkuje wiosła siebie i dwa pasażerów jest równa energii wydatkowanej przez jedną osobę spaceru z tą samą prędkością [Źródło: Capelli, et al] weneckich gondolierów
Gondoliers są bardziej niż taksówkarze.. Mówi się, że ze względu na ich stałą bliskość szlachetnych pasażerów, gondolierów wiedział wszystko i wszystko na temat starożytnego miasta Wene
