1912 Harley-Davidson X8A motocykl był znacznie bardziej zaawansowany model, niż pierwszy motocykl Harley-Davidson, zbudowany w 1903. To był trochę więcej niż rower z silnikiem jedno-cylindrowy trzy KM zamontowany wewnątrz rur ramy. Największa
Choć V-bliźniaków, które sprawiają, że firma słynie pojawiła Sześć lat później jeden-cylinder Maszyny nadal stanowią znaczącą część sprzedaży Harley. Przez 1912, zapotrzebowanie społeczne na większą moc odpowiedział z X8A, który był zasilany przez 30-sześcienny cala jednej produkującej 4.3 KM. Największa
pompa oleju ręczne został dodany do zwiększenia istniejącego grawitacyjnym paszy System i zapłonu magneto użyto łatwiejszy rozruch. Nowością w tym roku był " Darmowe Wheel Control, " jeden z pierwszych systemów w branży sprzęgła. Wraz z nim, gładkie starty od startu było możliwe po raz pierwszy. Największa
Kwestia komfortu również zająć. Łączenie tradycyjne wiodącym-Link przedni widelec Harley był nowy " Pełna Pływający " siodło, w którym sprężyna cewka zamontowana wewnątrz pionowej rury ramy amortyzowane Sztyca, podczas gdy tylne siedzenia był wspierany przez dwóch więcej zwojów. Największa
Chociaż to było prawie substytutem prawdziwego tylnego zawieszenia, było .. tak dobry, jak zawodnicy Harley dostanie się przez kolejne 45 lat Największa
Przejdź do następnej strony na więcej zdjęć z 1912 Harley-Davidson X8A motocykla Największa innych wspaniałych artykułów motocyklowych i zdjęcia, sprawdź:
1912 Harley Davidson-Zdjęcia X8A
Podczas gdy wiele firm poszedł a. mechaniczne Zawór wlotowy przez tym czasie 1912 Harley-Davidson X8A motocykla zatrzymany z atmosferycznym zaworem dolotowym Największa wysoka dźwignia po lewej stronie zbiornika aktywowane " Darmowe Wheel Control, " . Na początku sprzęgło Harley Największa atmosferycznego zawór dolotowy został umieszczony pod niewielką kopułą na górze po prawej stronie silnika Największa innych wspaniałych artykułów motocyklowych i zdjęcia, sprawdź:. Największa