Kiedy pierwszy raz zobaczyłem je, oficer Japońskie Linie lotnicze Kenju Terauchi, który pilotuje samolot Boeing 747 cargo, że było światła z samolotu wojskowego. Wkrótce dowiedział się w inny sposób. W ciągu pół godziny on i jego załoga sobie sprawę, że rzeczy zdecydowanie nieziemskiego charakteru dołączyli do nich na niebie nad Alasce. Było to 17 listopada 1986 na 5:10 po południu Największa
Pilot, pierwszy oficer i mechanik pokładowy zobaczył dwie zapalone struktur, ". O tej samej wielkości, co w ciele DC-8 strumieniem " słownie Terauchi, w ruchu około 1000 stóp przed jednostki ładunkowej. Łączności radiowej Terauchi do kontroli lotu Anchorage dziwnie zniekształcone, ale na tyle, że dotarło pilnie skontaktowała Anchorage pobliskiej stacji Air Force radaru, aby zobaczyć, co to odbierałem. W różnych porach przypadku UFO były śledzone przez radar 747 na pokładzie i na ziemi radar Air Force. Największa
Jak niebo pociemniało, UFO krążył po 747 i ostatecznie stracił w horyzont. Następnie pojawiły się blade, białe światło z tyłu samolotu. Sylwetka przed światłami na ziemi, wyglądał jak ogromny obiekt w kształcie Saturna-wielkości, Terauchi szacuje, od ". Dwa lotniskowce " On myślał, że to " Mothership " które odbywa się dwa " mniejsze " sami z obiektów, nie bez znaczenia wielkości. The Anchorage radar nagrywania obecność obiektu. Po raz pierwszy załoga poczuł strach. Największa
Teraz samolot został brakować paliwa, a kapitan poprosił o zgodę na lądowanie. UFO zniknęło nagle na 5:39 PM Największa
Największa run-in z prawem
raporty UFO nie tylko pochodzą z cywilami. Sprawdź te opowieści o rządowych i ścigania urzędników widząc UFO: