Republika Korei żołnierza Armii maskuje swój zbiornik z gałęzi drzew w ramach bitwy symulacji ćwiczenia. Największa fot United States Military
okręty maskowania okazało się trudniejsze, ponieważ są one zawsze unosi się na szerokim tle, który ma jednolity kolor. W I wojnie światowej, siły zbrojne sobie sprawę, że nie było sposobu, aby statki " wtopić się w " z otoczeniem, ale że może być jakiś sposób, aby były mniej podatne na atak. Konstrukcja oślepiania kamuflaż, opracowany w 1917 roku, osiąga to poprzez zasłaniając kursu statku (jego kierunku jazdy). Konstrukcja oślepiania przypomina kubistyczny obraz, z wielu kolorowe geometryczne kształty pomieszane razem. Jak mottling w zużyciu kamuflażu, ta konstrukcja sprawia, że trudno zrozumieć rzeczywiste kontury statku i odróżnić prawą burtę od strony portu. Jeśli statek załogi łodzi podwodnych lub nie wiedzą w jaki sposób statek jest w ruchu, to jest o wiele trudniej jest im precyzyjnie celować torpedę. Największa
Wojsko również szerokie wykorzystanie wabików jako środek kamuflażu. W przeciwieństwie do tradycyjnych kamuflażu, celem wabików jest nie do ukrycia sił i sprzętu, ale odwrócić wroga od ich lokalizacji. W bitwie o Anglię, siły alianckie ustawić ponad 500 fałszywych miast, baz, lotnisk i stocznie, składający się z marnych struktur, które przypominały rzeczywiste budynki i sprzęt wojskowy. Te niezwykłe manekiny, wybudowany w odległych, niezamieszkałych obszarach, znacząco zmniejszyło uszkodzenia rzeczywistych miast i fortyfikacji, powodując siły Osi tracić czasu i zasobów. Największa HMS Belfast, brytyjski statek, który służył w czasie II wojny światowej, jest obecnie pływające muzeum na Tamizie w Londynie. Statek jest malowany z odmianą klasycznego " olśnić " schemat kamuflażu. Największa Zdjęcie dzięki uprzejmości United States Military Największa
Ten rodzaj kamuflażu wciąż jest używany, z dobrym skutkiem. Wiele nowoczesnych wabiki urządzenia mają zaawansowane systemy pneumatycz
