uzależnienie Benzyna, zwłaszcza w Ameryce Północnej i Europie, sięga ponad stu lat - do początków wieku motoryzacyjnego. I mimo, że ponad 100 lat temu były dostępne jak paliwa alternatywne energii elektrycznej i pary wodnej, benzyna ostatecznie zwyciężyła za to tani i wygodny. - Dwa z głównych powodów jest to jeszcze tak ciężko wyciąć naszą zależność od benzyny Największa
Nie tylko samochody osobowe, takie jak samochody i ciężarówki (i tak, nawet mieszańcami) polegać na benzynie, ale usługi kurierskie, takich jak US Post Urzędu, United Parcel Service of America (UPS) i FedEx na nią liczyć też na wniesienie paczki od magazyny do drzwi. O to chodzi, że uprawnienia benzyny naczepy ciężarówki, które przenoszą warzywa, odzież, meble, leki, a nawet samej benzyny, z gospodarstw i fabryk do miast i domów, tak, że możemy Sklep towarów. I nie zapomnij większość kosiarki do trawy, chwastów, piły łańcuchowe Whackers rębaki i uruchomić na benzynie również. Tak jak i łodzi motorowych, motocykli i gorące pręty, które możemy podziwiać w naszym wolnym czasie, też. W sumie, w Stanach Zjednoczonych zużywa około 25 procent ropy naftowej na świecie. Tak, oczywiście, to będzie trudno ograniczyć zależność benzyny, gdy zaszliśmy powoływać się na niego tak wiele rzeczy. Największa
Nasze uzależnienie od benzyny jest stosunkowo łatwe w utrzymaniu, też, zwłaszcza, że mamy infrastruktury już na miejscu. Stacji benzynowych można znaleźć na całym świecie, a samochody, które działają na zasadzie benzyny można znaleźć tak tanie i tak drogie, jak człowiek może sobie pozwolić. I choć istnieją pewne innowacje, które mogą pomóc obniżyć zależność benzyny, jak samochód hybrydowy technologii, na przykład, podstawowe silniki spalinowe zasilane benzyn używamy na co dzień pozostają w większości niezmienione. Największa
Jednak są bardziej alternatywą paliwa pochodzące z rynku, które pomogą nam jeszcze bardziej zmniejszyć naszą zależność od benzyny, jak etanol paliwa pojazdów, samochodów wodorowych ogniw paliwowych, a nawet samochodów elektrycznych. all- I mimo, że badania i rozwój nowych technologii jest dużo droższe niż po prostu nadal opierał się na dobrze wyrafinowanej 100-letniej konstrukcji silnika spalinowego, jak więcej firm samochodowych rozpocząć (lub kontynuować) do budowy pojazdów napę
[1] 