Jak Piły łańcuchowe Piły łańcuchowe Work Work

aki sposób Silniki dwusuwowe Pracy, nie ma zaworów lub kamer i generuje moc na każdy obrót wału korbowego (dwa razy częściej jako silnika czterosuwowego). Ta cecha dwusuwowego silnika oznacza, że ​​może generować dwa razy większą moc silnika czterosuwowego o tej samej pojemności skokowej Największa pod kołdrą

Oto prawej stronie Pokrywa do piły.: Największa

Kiedy zdjąć osłonę naraża sprzęgło odśrodkowe: Największa

Możesz również zobaczyć chwytacz iskier i świecę:

Również widoczny jest jeden koniec z Zbiornik gazu Największa

Z drugiej strony silnika znajdziesz pull-przewód i wloty powietrza. Największa

W powyższym zdjęciu, wlot powietrza z lewej rączki pull-kręgowego Artykuły powietrza chłodzącego do silnika, a dwa mniejsze wloty do prawej pull-przewód powietrza nawiewanego uchwyt do gaźnika. Wyjmowanie płyty obejmującą gaźnik ujawnia filtr papierowy powietrza, a następnie płytę ssania i Venturiego gaźnika za Największa dławik

Nie ma nic do ssania. - To tylko płytka, która utrudnia przepływ powietrza. Największa Choke zamknięte Największa

Ten krótki film dławika w pracy (0,5 MB) pokazuje, jak proste dławik jest naprawdę. Sekcja w dalszej części artykułu, wyjaśniając gaźnik wyjaśnia również ssanie szczegółowo Największa

Wyjmowanie zespołu pull-przewód ujawnia samodzielne jednostki, która posiada przewód na szpulę i wiosną.

jego centrum Wał pasuje do dwóch sprężynowych zapadek, które angażują można wyciągnąć przewód, aby uruchomić silnik, ale w inny sposób obracać swobodnie. Zapadki są umieszczone na kole zamachowym, przedstawiono poniżej: Największa

W powyższym zdjęciu, koło zamachowe jest płyta aluminiowa na lewo z ostrzami. Ostrza te zasysać powietrze i zmusić go do tyłu i wokół płetw w komorze spalania, aby go schłodzić. Koło zamachowe zawiera magnesy, że władza magneto - biały blok na dole po prawej stronie koła zamachowego. Dziura nad magneto jest gdzie węglowodanów przywiązuje. Największa

W tym momencie widać, że mamy pozbawiony piłę dół do silnika i górnej, dolnej i przedniej pokrywie. Przyjrzyjmy się nieco bliżej na sprzęgła, magneto i węglowodanów przed przejściem do samego silnika. Największa The sprzęgło odśrodkowe

sprzęgło odśrodkowe jest związek między silnikiem i łańcuchem. Celem sprzęgło jest do odłączenia, gdy silnik pracuje na biegu jałowym, tak, że łańcuch nie porusza się. Gdy silnik przyspiesza (ponieważ operator nacisnął spust przepustnicy, aby rozpocząć cięcie),