Warunki drogowe są bardzo zróżnicowane. W niektórych obszarach, zwłaszcza w pobliżu dużych miast, autostrady jest starannie sortowane i dobrze utwardzona. W niektórych odległych obszarach jest to nic więcej niż niebezpieczne drogi żwiru, a kilka odcinki są nieprzejezdne przez część roku. W wielu miejscach trasa jest słabo oznakowane znakami drogowymi i jest kilka udogodnień dla jedzenia, spania, lub naprawy. Największa Historia autostrady
Pan American Highway został zaproponowany w 1923 roku na V Międzynarodowej Konferencji Państw Amerykańskich , spotkanie w Santiago w Chile. Dwa lata później Pan American Highway Kongres został stworzony jako stałej instytucji wspierania budowy drogi. Trasy zostały wstępnie wybrane i plany zostały opracowane, ale tylko skromny postęp w budowie do czasu podjęcia ostatecznej osiągnięto porozumienia przez państwa członkowskie w 1936 r
II wojna światowa przyniosła wzrost zainteresowania w Stanach Zjednoczonych na autostradzie na południe do Kanału Panamskiego. Meksyk zakończył odcinek Inter-American w 1950 roku reszta Inter-American, zbudowany głównie z pomocą Stanów Zjednoczonych, został otwarty dla ruchu w 1963 roku przez 
[1] [2]