Tak G-Wiz można zaoszczędzić pieniądze - ale będzie to zaoszczędzić od zderzenie czołowe z samochodu dostawczego? Czytaj następną stronę, aby dowiedzieć się. Największa Obawy dotyczące bezpieczeństwa G-Wiz Największa
Jednym z głównych problemów z samochodów kompaktowych jest bezpieczeństwo pojazdu. Lżejszy ciężar tych pojazdów sprawia, że są bardziej podatne na uszkodzenia w wypadku, a producenci samochodów muszą być kreatywni, jeśli chcą zbudować silną, ciało ochronną. Bliskie czwarte umieścić także kierowców i pasażerów na zwiększone ryzyko zranienia przez źle zaprojektowane strefy zgniotu lub rozbitych szyb Największa
G-Wiz jest bardzo kompaktowy. - To tylko około 8,5 stopy długości i 5 stóp wzrostu - - a ponieważ jest klasyfikowany jako czterokołowych, to nie jest zobowiązany do poddania te same rodzaje testów bezpieczeństwa regularne samochody zrobić Największa
Tak więc w 2004 roku, Reva wprowadził dc G-Wiz na ulicach Londynu, w następstwie w 2006 roku. ac G-Wiz. Żadne oficjalne testy zderzeniowe zostały przeprowadzone na tych pojazdach, tak aby konsumenci nie mieli pojęcia, jak ktoś będzie taryfy w kolizji. Dopiero latem 2007 roku, że samochód magazynu Top Gear UK wykonywanej własną serię testów zderzeniowych z G-Wiz. Ludzie mogli wreszcie zobaczyć zniszczenia ściany - albo jeszcze lepiej, prosty stół -. Może dostarczyć do popularnego pojazdu elektrycznego Największa
Wyniki testów zderzeniowych, które można przeglądać w internecie Jalopnik strona, są bolesne do oglądania. Jeden film pokazuje G-Wiz jazdy w ścianę na 40 mph, a kolejne pokazy dwa G-Wizzes, podróżując na 30 mph, bicia się nawzajem. W obu, przednia część G-Wiz zostanie całkowicie rozdarty i zgnieciony w kierunku manekinów kierowcy i pasażera. Kolejny film, widać tu na YouTube stawia G-Wiz przeciwko stole, z jednocześnie zabawnych i przerażających rezultatów N
