Mechanizm kierowniczy z skuterów wodnych jest bardzo prosta. Największa
Kierownica są podłączone do kabla sterowniczego. Gdy operator obraca kierownicę, przewód przesuwa końcówkę sterowania, która powoduje zmianę kierunku strumienia wody. Niektóre modele mają również na celu umożliwić operatorowi oprzeć na zakrętach tak samo, jak na motocyklu. Największa
spust na kierownicy kontroluje przepustnicę, dzięki czemu operator może przyspieszyć. Przepustnica jest tak ważne dla układu kierowniczego, jak to jest przyspieszenie. Bez wody z dyszy kierownicy, łódź nie może zmienić kierunek. Instynktownie spowolnienie aby uniknąć wypadku, jest niebezpieczne i może prowadzić do całkowitej utraty władzy kierownicy. Jeśli tak się stanie, statek będzie unosić się w linii prostej do momentu tarcia od otaczającej wody przynosi go do zatrzymania. Nowsze modele korzystania z komputera, aby ponownie uruchomić napęd odrzutowy, jeżeli operator jednocześnie uwalnia przepustnicę i zamienia kierownicę mocno w jednym kierunku. Największa
Niektóre modele mogą pójść w odwrotnym kierunku za pomocą prostego całun, który obniża na dyszy kierownicy , Całun zmusza wodę do zawracania, wysyłając je na łodzi, a nie za nim. Od tyłu jednostki zawsze porusza się w kierunku przeciwnym do kierunku przepływu wody, co sprawia, że statek cofnąć. Ta funkcja może pomóc dostać się łodzią do i z wody lub wyjść z ciasnej przestrzeni. To nie jest przeznaczony do spowolnić lub zatrzymać statek, który porusza się z dużą prędkością. Największa
Teraz, omówiliśmy elementy mechaniczne, przyjrzyjmy się obawy środowiskowe i prawne, które otaczają skutery wodne. Największa Kwestie bezpieczeństwa
Ważne jest, aby zrozumieć kilka kwestii bezpieczeństwa przed wejściem do skuterów wodnych. Największa
Po pierwsze, należy pamiętać, że pasażerowie jeździć na skuterów wodnych, a nie w nim (i robią to bez ograniczeń). Jeśli połączyć to z prędkością do 65 mil na godzinę i brak hamulców, awarie są potencjalnie śmiertelna. Największa
W wypadkach z udziałem tradycyjnych łodzi, najczęstszą przyczyną śmierci jest utonięcie, którym można zapobiegać z korzystanie z indywidualnych urządzeń wypornościowych. W wypadkach z udziałem skuterów wodnych, najczęstszą przyczyną śmierci jest uraz wpływ. Inne niż kaski, żadna technologia nie istnieje, aby zapobiec uraz fizyczny. I niezawodność kaski nie zostało udowodnione w wypadki osób pływających. Największa
Skutery wodne nie mają światł
