&nieśmiały;. Ustawa z 1988 r wymaga, aby wszystkie łodzie nosić tratwy ratunkowe, garnitury przetrwania, gaśnicę i alarmowania oraz wyposażenie lokalizacji. US Coast Guard ma prawo do sprawdzenia zgodności i często wykonuje kontrole bezpieczeństwa. Podczas tych kontroli, urządzenia są badane, a Coast Guard może również obserwować procedury ładowania pot, aby sprawdzić poziom szkolenia załogi. Największa
Sprzęt lokalizowanie lub stanowisko awaryjnego wskazuje (EPIRB), umożliwia Coast Guard pomóc statek, który jest w tarapatach. Zobowiązane są wszystkie handlowe statki rybackie do przewozu EPIRB. Te radia na baterie nadawać sygnał, który jest odbierany przez satelitę. Po aktywacji, nadal wysyła sygnał przez 48 godzin. Gdy kapitan lub właściciel łodzi kupuje EPIRB, jest on zarejestrowany. Informacje rejestracyjne, w tym imię i nazwisko, adres i numer telefonu właściciela jachtu, jak również opis łodzi oraz numer telefonu kontaktowego przybrzeżnych są transmitowane za pośrednictwem satelity do Coast Guard. Największa
nie dziwi, podnoszenia ciężkich i niebezpiecznych trud połowów krabów prowadzi do urazów. Ponieważ statki są daleko od szpitala, załoga musi być stosunkowo samowystarczalne, gdy wymagana jest opieka medyczna. Największa
Statek rybacki zawiera zestaw medyczny, ale ten zestaw jest bardziej wszechstronny niż tradycyjny apteczka. Zawiera kilka leków na receptę, takie jak morfina i antybiotyków, jak również materiały do szycia ran. Kapitan otrzymuje specjalistycznego szkolenia w zakresie korzystania z pierwszego biegu pomocy gdy on lub ona zyskuje licencję kapitana. Kapitan może ukończyć szkolenie przez standardowe pierwszej pomocy opieki Amerykańskiego Czerwonego Krzyża i doraźnej pomocy klasy, jego przebiegu Multimedia Standardowy pierwszej pomocy, lub Coast Guard zatwierdzonej klasy szkolenia. Jeśli kontuzja wymaga szerszej opieki medycznej, Coast Guard będzie ewakuować rannego członka załogi do portu. Wyposażenie Dutch Harbor nie są rozległe i ciężkie uszkodzenie ciała mogą wymagać lot do Anch
