Tylko instalacja elektryczna podatne na kłopoty. Niewtajemniczonych (i zwolennicy brytyjskich samochodów sportowych) mają skłonność do obwiniania ten żałosny stan rzeczy na Magneti Marelli, ale tylko nieliczni (głównie Veloces) zostały dostarczone z włoskich bitów elektrycznych. Większość miał - i nadal mają - generatory, przystawki, i dystrybutorów pochodzących od Joseph Lucas, Ltd. Dość powiedzieć Największa W Veloce, DOHC 112 KM czterech opracowany, 10 więcej niż silnik podstawowy Największa..
Giuliettas zostały ścigał się - co nie było w latach pięćdziesiątych? - I zebrał z pewnym sukcesem po iteracji Veloce została udostępniona. Tworzą one również podstawę do stylizacji ćwiczenia z kwitnącej wówczas włoskich coachbuilders. Dwa z tym ostatnim, Bertone dramatyczne Scaglione Sprint Speciale-stylu (1957-1965) i zaokrąglone, masywny, mocny aluminiowy Zagato w SZ (1959/61), były produkowane w ograniczonych ilościach. Cieszył się również korzyści z przekazania pięciobiegową, zanim jeszcze pojawiła się w Giulias. Pary, wysiłku Scaglione, pokazując niewątpliwy wpływ z wcześniejszych BAT pokazują wozy, jest zdecydowanie bardziej efektowne. Największa
Wszystko co dobre szybko się kończy, jednak. Produkcja podstawy Sprint The Normale, zakończony w 1964 roku; zespoły Sprint Speciale i na Pająki przestał w roku następnym. Inne coupe Alfa Romeo i Pająki pójdzie, zawsze coraz większe, cięższe i bardziej wyrafinowane. Największa
Mimo to, wielu entuzjastów i właściciele utrzymują, że kiedy przystosowane do wyglądu, czują, wydajność i out-and-out przyjemność z jazdy oryginalne Sprinty były najlepsze z partii, a niewiele jest dowodów na ich sprzeczności. Te kompaktowe coupe i kabrioletów są, mimo niemal przypadkowych początków, ponadczasowych klasyków, jak kochane dzisiaj, jak były, gdy nowy Największa Więcej informacji na temat samochodów, zob. Największa
